日光市を地図で眺めると、行政界の内側に複数の暮らし方が重なっていることが分かります。観光地名で一括りにせず、今市の行政商業、日光の門前、藤原の鬼怒川谷、足尾・栗山の山間生活を別々に読む。候補地は駅名や幹線道路の印象で決めず、今市地区、日光・藤原地区、足尾・栗山地区から実際の目的地まで往復して比べます。
日光市の今市地区・日光・藤原地区・足尾・栗山地区を三つの生活単位として読む
今市地区・日光・藤原地区・足尾・栗山地区の役割差を、同じ一週間の用事で整理します。
観光地名で一括りにせず、今市の行政商業、日光の門前、藤原の鬼怒川谷、足尾・栗山の山間生活を別々に読む。
今市地区の便利さを基準に市町全体を評価せず、日光・藤原地区、足尾・栗山地区には別の確認票を用意します。観光地名で一括りにせず、今市の行政商業、日光の門前、藤原の鬼怒川谷、足尾・栗山の山間生活を別々に読む。 一週間の外出回数が多い順に目的地を並べると、必要な生活核が見えてきます。
最初の現地確認は足尾・栗山地区から今市地区へ向かいます。中心から外へ出る順序と逆に歩くことで、周辺地区から行政・医療へ集まる負担が分かります。観光地名で一括りにせず、今市の行政商業、日光の門前、藤原の鬼怒川谷、足尾・栗山の山間生活を別々に読む。
日光市の候補比較では、今市地区・日光・藤原地区・足尾・栗山地区に同じ五つの用事を置きます。宇都宮市は県都平野部という周辺条件を加えると、市町境を越える受診や買い物を漏らさずに済みます。
日光市の駅・現行交通を所在地と時刻から照合する視点
今市・日光、下今市・東武日光・鬼怒川温泉など多数駅を旧地域別に確認する。 現行時刻と所在地を照合します。
JR日光線、東武日光線・鬼怒川線、野岩鉄道が複数の谷と中心を結ぶ。 今市・日光、下今市・東武日光・鬼怒川温泉など多数駅を旧地域別に確認する。
鉄道・バスの確認日はそろえます。JR日光線、東武日光線・鬼怒川線、野岩鉄道が複数の谷と中心を結ぶ。 路線バス、市営バス、デマンド交通を行政・医療・通学へ重ねる。 平日と休日の運行差、予約締切、乗継余裕を一枚へまとめ、帰れない時間帯を先に洗い出します。
JR日光線、東武日光線・鬼怒川線、野岩鉄道が複数の谷と中心を結ぶ。 今市・日光、下今市・東武日光・鬼怒川温泉など多数駅を旧地域別に確認する。 乗車時間が短くても、待ち時間と駅までの移動が長ければ一日の自由時間は減ります。時刻表には玄関を出る時刻と帰宅時刻を追記します。
今市・日光、下今市・東武日光・鬼怒川温泉など多数駅を旧地域別に確認する。 そのうえで路線バス、市営バス、デマンド交通を行政・医療・通学へ重ねる。 公式時刻表から平日の最初と最後、休日の日中を抜き出し、玄関発着の時刻へ直します。
今市地区から足尾・栗山地区まで旧地域と現在の生活拠点を重ねる
2006年に今市市・日光市・藤原町・足尾町・栗山村が合併した。 現在の行政・医療・買い物の向きへつなげます。
2006年に今市市・日光市・藤原町・足尾町・栗山村が合併した。 行政商業、製造・林業、観光関連就業、農業を住民生活の背景として扱う。
行政商業、製造・林業、観光関連就業、農業を住民生活の背景として扱う。 就業地が住宅地と同じ方向にない場合、通勤と通学・通院で二台の車が必要になることがあります。旧地域ごとの施設配置を重ね、送迎が連続しない住所を探します。
2006年に今市市・日光市・藤原町・足尾町・栗山村が合併した。 行政商業、製造・林業、観光関連就業、農業を住民生活の背景として扱う。 合併や市街地拡大の年代が違う場所では、道路幅、施設の集まり方、駅への向きも違います。住宅情報の地名区分より公的な地域区分を優先します。
行政商業、製造・林業、観光関連就業、農業を住民生活の背景として扱う。 2006年に今市市・日光市・藤原町・足尾町・栗山村が合併した。 形成時期の違う市街地を比較すると、駅前、幹線沿道、旧集落のどこに生活機能が残るかを説明できます。
日光市の幹線道路と車を使えない日の移動を別々に試す
国道119号・120号・121号・122号、日光宇都宮道路が谷を結ぶ。 路線バス、市営バス、デマンド交通を行政・医療・通学へ重ねる。
国道119号・120号・121号・122号、日光宇都宮道路が谷を結ぶ。 路線バス、市営バス、デマンド交通を行政・医療・通学へ重ねる。
国道119号・120号・121号・122号、日光宇都宮道路が谷を結ぶ。 地図検索が示す最短路だけでなく、大雨時に川沿いを避ける線、夜に歩ける線、公共交通へ切り替える線を並べます。
路線バス、市営バス、デマンド交通を行政・医療・通学へ重ねる。 利用登録が必要な交通は、登録可能者、運行区域、町外目的地、休日運行を確認します。国道119号・120号・121号・122号、日光宇都宮道路が谷を結ぶ。 自動車利用時も同じ道路一本へ依存しないかを見ます。
国道119号・120号・121号・122号、日光宇都宮道路が谷を結ぶ。 道路利用では速度ではなく、橋・踏切・交差点を通る回数を数えます。足尾・栗山地区からの行程は、運転者が不在でも成立するかをもう一度試します。
日光市の地形に災害別の避難経路を描く
火山山地、鬼怒川・大谷川・渡良瀬川の谷、盆地状市街が広い市域に散在する。 河川洪水、土砂・雪崩、積雪・凍結、火山情報を地区別に確認する。
火山山地、鬼怒川・大谷川・渡良瀬川の谷、盆地状市街が広い市域に散在する。 河川洪水、土砂・雪崩、積雪・凍結、火山情報を地区別に確認する。
火山山地、鬼怒川・大谷川・渡良瀬川の谷、盆地状市街が広い市域に散在する。 高低差は眺望ではなく、徒歩・自転車・避難の負担として読みます。河川洪水、土砂・雪崩、積雪・凍結、火山情報を地区別に確認する。 災害種別ごとに安全側が変わるため、単一の避難方向で済ませません。
火山山地、鬼怒川・大谷川・渡良瀬川の谷、盆地状市街が広い市域に散在する。 河川洪水、土砂・雪崩、積雪・凍結、火山情報を地区別に確認する。 平常時の近道が増水・土砂時にも使えるとは限りません。昼と夜、徒歩と車、通常時と避難時の四枚の経路図を分けます。
河川洪水、土砂・雪崩、積雪・凍結、火山情報を地区別に確認する。 火山山地、鬼怒川・大谷川・渡良瀬川の谷、盆地状市街が広い市域に散在する。 危険の種類ごとに地図を切り替え、日常の最寄り先と指定避難先が反対方向になる場合は、家族の連絡手順まで決めます。
