北海道森町で住むエリアの選び方⁠｜⁠駒ヶ岳を二方向から回る九駅

森町の鉄道地図は、駒ヶ岳の手前で二つに分かれます。一方は赤井川・駒ヶ岳を通る函館本線、もう一方は鹿部側から渡島沼尻・渡島砂原・掛澗・尾白内をたどる砂原支線。二本は森駅で再び合流します。

これは列車の経路選択だけではありません。火山の西・南側と東の噴火湾岸に、異なる集落と生活中心が続く地図です。さらに町には、森市街と旧砂原町側の二つの町場があります。

森町では、駒ヶ岳のどちら側に住むかで、駅も中心へ戻る道も変わります。

駒ヶ岳を二方向から回って森駅へ集まる

線路図の分岐を、火山の両側にある集落と日常交通の違いとして読みます。

赤井川・駒ヶ岳側の本線は、大沼・函館方向へ駒ヶ岳の西・南を回ります。山麓の農地や集落から駅へ向かう道では、坂、雪、火山情報を列車時刻と一緒に見ます。

砂原支線は駒ヶ岳の東側から噴火湾岸へ出て、渡島沼尻、渡島砂原、掛澗、尾白内、東森を経て森駅へ入ります。支線という名前でも、海岸集落にとっては暮らしの本線です。

二経路は森駅へ集まりますが、同じ方向の列車でも通過する駅が違います。候補住所から函館へ行く日、森の病院へ行く日、砂原側へ戻る日を分け、経路と時刻を確かめます。

砂原支線を「迂回路」と呼ぶだけでは、東海岸の駅と集落が消えてしまいます。

森市街と砂原を二つの生活中心に置く

2005年の合併後も残る二つの町場を、施設と用事の向きから確かめます。

現在の森町は2005年、旧森町と旧砂原町が合併して生まれました。森市街には森駅、役場、病院、商業が集まり、広域交通と町全体の用事の中心になります。

砂原側には支所と渡島砂原駅があり、海岸に沿って掛澗・尾白内・渡島沼尻などの集落が続きます。森中心へ出る用事はあっても、砂原を森市街の住宅外縁と考えません。旧町由来の施設、学校、漁業、地域内移動があります。

森駅へ着くことが町内移動の終点になる用事と、砂原側で完結する用事を分けます。たとえば支所の手続きと地域内の買い物は砂原側、町国保病院の受診は森側というように、目的地によって同じ海岸を往復する回数が変わります。合併の事実を歴史欄だけに置かず、今日の移動へつなげます。

一日の地図には、普段の買い物を済ませる場所と、役場・病院のために森へ出る日を別々に書きます。家族の勤務先が砂原、水産の現場、森市街に分かれるなら、森駅への近さ一つで判断しません。

濁川はさらに別です。海岸から内陸へ入り、農業と地熱利用が重なる地域で、鉄道駅より道路とバスの比重が高くなります。

現行九駅を古い駅数から選び直す

廃止駅を除き、現在乗り降りできる駅と駅前の生活機能を一駅ずつ分けます。

町内で現在旅客が利用できる駅は、赤井川、駒ヶ岳、森、石倉、東森、尾白内、掛澗、渡島砂原、渡島沼尻の九駅です。古い資料に載る石谷駅と本石倉駅は2022年に廃止され、現行駅として数えません。

九駅は二つの経路へ分かれます。本線側の赤井川・駒ヶ岳・森・石倉と、砂原支線側の東森・尾白内・掛澗・渡島砂原・渡島沼尻です。物件情報に最寄り駅名があっても、函館へ向かう列車がどちらの経路を通るか、乗換なしで森へ着くかを現行時刻で確認します。

九駅があることは、九つの駅前に同じ生活機能があることではありません。森駅は広域列車と中心市街地、渡島砂原駅は砂原の生活中心、ほかの小駅は集落から鉄道へ入る役割が中心です。

駅から自宅までの徒歩だけでなく、病院・買い物・学校へ次に移る方法を確認します。駅周辺に用事が少ない場合、列車を降りた後の送迎やバスが一日の弱点になります。

駅数は交通の選択肢を示しますが、駅前で暮らしが完結する数ではありません。

もりっくるで海岸・山麓・濁川を結ぶ

鉄道から離れた地区を、方面別の曜日と中心への到着時刻でつなぎます。

森町地域公共交通バス「もりっくる」は、砂原、濁川、駒ヶ岳・赤井川など方面別に町中心へつなぎます。路線ごとに運行曜日と経路が異なり、2025年にも経路変更が行われました。

砂原線は砂原東3丁目から森駅、森町国保病院方面へ向かう日があります。通院予約を入れる前に、行きの到着と帰りの出発を確認します。毎日同じ時刻に来る市内循環と思い込まないことが重要です。

濁川や駒ヶ岳・赤井川では、バス停までの距離、冬の待合、運休時の代替を見ます。鉄道駅が近くても、日常の用事先が別方向ならバスの方が実用的な日もあります。

路線図には目的地までの線が描かれますが、暮らしには帰りがあります。最終便から逆算し、受診が長引いた日や悪天候の日に誰へ連絡するかを決めます。

津波と駒ヶ岳の間に第二帰路を引く

噴火湾から離れる道と火山から離れる道が同じとは限らない前提で備えます。

噴火湾岸では、石倉、本茅部、森、砂原など地区ごとの津波図を確認します。海岸からの距離だけでなく、線路・国道を越えて高い場所へ進めるかを歩きます。

町の大きな地形条件は駒ヶ岳です。火山活動情報は現在も更新され、平常時の道路や鉄道が規制される場面があります。津波時に山側へ向かう動きと、噴火時に火山から離れる動きは同じではありません。

濁川では河川・斜面、駒ヶ岳・赤井川では火山と冬道、海岸では津波と橋を重ねます。家族が森と砂原に分かれる日は、一度森駅へ集まる計画にせず、その場で安全を確保します。

海から山へ逃げる矢印と、駒ヶ岳から離れる矢印の両方を住所に描きます。

北海道森町の地域選びFAQ

Q. 森町内の現行旅客駅はいくつありますか？ 九駅です。石谷駅と本石倉駅は2022年に廃止されており、現在の駅数には含めません。

Q. 砂原支線は生活に使う路線ですか？ はい。駒ヶ岳東側の海岸集落を結び、森駅へつながる現行路線です。駅ごとの時刻を確認します。

Q. 森市街と砂原はどう違いますか？ 森は役場・病院・広域交通の中心、砂原は旧砂原町由来の支所・駅・海岸生活の中心です。

Q. もりっくるは毎日同じ経路で走りますか？ 方面別に曜日・経路が異なります。町の最新時刻表を確認します。

Q. 防災は津波だけ見ればよいですか？ 津波に加え、駒ヶ岳の火山、河川、斜面、冬道を地区別に確認します。

森町で住所を選ぶなら、最初に駒ヶ岳の両側へ線路を二本描きます。森市街と砂原に二つの生活中心を置き、九つの現行駅ともりっくるで自宅を結びます。最後に津波と火山から離れる逆向きの矢印を加えると、駅数だけでは見えない町の選び方が残ります。