志摩市には近鉄志摩線の駅が9駅あります。ところが、その駅は主に磯部町と阿児町に並び、浜島町、大王町、志摩町には鉄道駅がありません。駅数だけでは市域の暮らしを説明できません。
現在の市は2004年、浜島、大王、志摩、阿児、磯部の5町が合併して成立しました。旧5町を、英虞湾・的矢湾・太平洋へ開く半島と、毎週の用事の向きで読みます。
9駅を磯部・阿児の二地域へ戻す
駅数の多さではなく、駅から旧町の集落・用事へ続く交通を確かめます。
市内駅は五知、沓掛、上之郷、志摩磯部、穴川、志摩横山、鵜方、志摩神明、賢島です。駅が多いことは磯部・阿児の一部には大きな条件ですが、市全域を均等に覆いません。
志摩磯部駅や鵜方駅を使う住所でも、玄関からホーム、列車を降りた後の勤務先・受診先、夜の帰宅までを測ります。賢島方向へ進む列車と、伊勢市・鳥羽方向へ戻る列車を別に確認します。
浜島や和具から鵜方駅へ出る道を省けば、鉄道の評価は過大になります。志摩市の9駅は市の便利さの総数ではなく、磯部・阿児から外へ出る入口の密度です。
磯部では五知・沓掛・上之郷・志摩磯部・穴川のうち、最寄りに見える駅と、実際に使う列車が止まりやすい駅を分けます。朝は自宅から二駅を試し、夜は道路照明、踏切、雨天時の歩きやすさを比較します。距離だけで一駅に固定しません。
旧5町を半島と湾の向きで読む
浜島、大王、志摩、阿児、磯部を、中心からの遠近ではなく海岸線と生活先で分けます。
阿児には市役所と鵜方駅、磯部には的矢湾側と内陸の駅沿線があります。浜島は英虞湾西側、大王は波切を中心とする東側、志摩町は和具・越賀・御座等の半島先端へ集落が続きます。
候補住所から行政、医療、買い物、駅を一週間へ配置します。浜島から鵜方へ出る日と、志摩町内で診療や買い物を済ませる日を、同じ距離感にしません。
海岸線が入り組むため、地図上で近く見える対岸へ道路で直行できない場所があります。旧5町は中心から同心円に広がらず、それぞれ別の湾と半島道路へ向く生活圏です。
地域交通を駅の代用品にしない
バスや乗合交通の運行地域、予約、復路を確認し、鉄道と同じ自由度を前提にしません。
鉄道のない地域では、路線バスや地域の乗合交通を使って鵜方方面や地区内の用事へ向かいます。運行日、停留所、予約、帰便を候補住所ごとに確認します。
市の地域公共交通計画は、地域別の移動課題と乗合交通を扱っています。計画に記載された施策と、利用日に実際に走る便を分け、市や事業者の最新案内で照合します。
鵜方駅へ着けても、帰りの地域交通がなければ玄関までの往復は完成しません。地域交通は鉄道の空白を塗る線ではなく、旧町ごとに使える曜日と帰宅期限を持つ生活手段です。
浜島・波切・和具から鵜方へ出る日は、帰りの便を予定表の最初に置きます。行政と受診が同日に重なった場合は受付終了の早い方を残し、買い物を切ります。半島道路の規制が出た時は別の湾を回る遠い迂回を自動で選ばず、現在いる旧町で待てる場所を確かめます。
医療拠点を一日に詰め込まない
鵜方、大王、浜島、和具の医療を、住所と診療内容、帰便から使い分けます。
鵜方には三重県立志摩病院と市役所があり、大王町波切には志摩市民病院があります。浜島診療所、志摩町和具の志摩市立国民健康保険前島診療所など、地域側の診療拠点もあります。
病院の規模だけで受診先を一列にせず、診療内容、紹介、曜日、交通を確認します。遠方の専門受診と、地域で継続する診療を同日に詰め込みません。
診察が延びたら当日必要な薬を残し、買い物や行政を切ります。志摩市の医療は鵜方へ集めるのではなく、旧町の診療拠点と広域受診を帰便で分担させます。
湾ごとに高所と待機場所を持つ
津波・高潮と道路寸断を地区別に読み、自宅集合を外した連絡順を決めます。
志摩市は地区別に津波避難施設や避難場所を示し、2026年には高潮ハザードマップも公表しています。英虞湾、的矢湾、太平洋岸では浸水の想定や高所への道が異なります。
地震時は港や低地へ戻らず高い場所へ動きます。大雨・台風時は高潮に加え、斜面、橋、半島道路の通行止め、停電・通信を確認し、遠い中心へ迎えに行きません。
家族が鵜方、波切、和具に分かれている時は、自宅集合を外します。湾ごとに避難先と道路の再確認時刻を持ち、半島を横断しない約束を先に作るのが志摩市の備えです。
地震時は津波到達前の高所移動、台風時は高潮と半島道路、大雨時は排水・河川・斜面を順に確認します。鵜方側は英虞湾と行政情報、波切側は太平洋岸と市立病院周辺、和具側は半島先端の道路と通信を担当し、原因の違う水害を一語で知らせません。
