南砺市の暮らしを読む⁠｜⁠六駅の先へ八地域をつなぐ

南砺市は、城端、平、上平、利賀、井波、井口、福野、福光の8町村が2004年に合併して生まれました。市域の約8割は森林で、平野側の市街地・農地から、庄川沿いの五箇山、別の谷にある利賀まで地形が大きく変わります。

JR城端線の市内駅は、高儀、福野、東石黒、福光、越中山田、城端の六駅です。駅数だけなら多く見えますが、六駅は市の西側平野に南北へ並び、井波・井口や平・上平・利賀へ鉄道は直接入りません。

六駅は市の西側に並ぶ

高儀から城端までの駅列を、市全域を覆う網ではなく平野側の一本軸として読みます。

高儀・福野は平野北側、東石黒・福光・越中山田は福光地域、城端は城端線の終点です。列車は高岡方向へ一本の軸をつくりますが、八地域に一駅ずつあるわけではありません。

候補住所から最寄り駅を選ぶ時は、距離だけでなく道路と次の目的地を見ます。福野から砺波・高岡へ通う日、福光から金沢方面のバスを使う日、城端でなんバスへ乗り換える日は、玄関が異なります。

列車の到着後、地域交通へ接続できなければ、六駅の近さは玄関まで届きません。六駅を市全体の鉄道網として塗らず、西側平野を貫く一本の背骨として読みます。

八地域へ次の乗り物を足す

城端、福野、福光だけで終えず、旧町村ごとの玄関へバス・車・徒歩を続けます。

市の都市計画は「多核ネットワーク都市」を掲げ、旧町村ごとの地域特性と核をつなぐ考え方を示します。八地域は昔の名札ではなく、市民センター、学校、医療、買い物、交通、防災資料を探す現在の索引です。

福野・福光・城端では城端線駅を起点にできますが、駅から離れた集落や隣の地域へは、なんバス、民間バス、車、徒歩を足します。平・上平・利賀では、鉄道駅より先に谷を出る路線を探す方が現実的です。

行政用務は福光、通院は井波、買い物は福野、通勤は高岡方向というように、用事が複数核へ分かれる世帯もあります。八地域を一つの中心へ集めず、目的地ごとに次の乗り物を足して初めて市内の生活線になります。

家族の予定表には地域名も添えます。福光で手続きをする人、井波で診察を受ける人、城端駅から高岡へ向かう人が同時に動く朝は、一台の送迎車だけでは組めない場合があります。誰をどの玄関へ送り、誰が地域交通で帰るかまで書くと、多核という構造が世帯の時間として見えてきます。

井波・井口は駅名から探さない

鉄道のない地域を、地域内の用事と平野側の接続から組み立てます。

井波・井口には城端線駅がありません。井波は独自の市街地と南砺市民病院などの機能を持ち、福野・城端・庄川方面へ道路とバスでつながります。駅のない地域を「城端駅の周辺」として扱うと、日常の向きを取り違えます。

井口では平野と丘陵、周辺地域への道路を見ます。候補住所から井波の医療、福野の鉄道・買い物、城端側の行政・交通へ何回出るかを数えます。すべてを一つのバス路線で済ませる前提にはしません。

なんバスは路線ごとに運行日、便数、自由降車、デマンド区間が異なります。井波地域のデマンドタクシーなど、別制度も現行案内で確認します。井波・井口では最寄り駅を先に決めず、地域内で済む用事と駅へ出る用事を分けます。

平・上平・利賀は帰便を先に置く

谷を出る便、予約区間、八尾・井波・城端方向を帰宅時刻から選びます。

平・上平は庄川の谷にあり、五箇山の集落間と平野側をなんバス等が結びます。停留所があることだけでなく、通院や勤務を終えた後に同じ谷へ戻れる時刻、雪や道路規制時の運行情報を確認します。

利賀は別の谷にあり、利賀井波線のほか、越中八尾駅方向へ向かう利賀八尾線があります。市内中心だけを生活圏と決めず、実際の用事と道路から二方向を比べます。一部区間は予約が必要で、前営業日17時までという条件が示される便があります。

デマンド表示の区間は、予約がなければ車両が運行しません。朝の便に乗れても、帰りの予約や最終便が成立しなければ一日は閉じません。山間部では「行ける」より先に、何時までなら同じ谷へ帰れるかを決めます。

平・上平では庄川沿いを下った後、城端や福光側の接続が残ります。利賀では井波方向と越中八尾方向のどちらが用事に合うかだけでなく、積雪や道路規制時に同じ選択ができるかも確認します。薬の受け取りが遅れた日を想定し、最終便より一つ前を通常の帰宅基準にする方法もあります。

二河川と谷ごとに避難を分ける

庄川・小矢部川の水系、土砂、雪、道路寸断を八地域別に確認します。

南砺市の平野側は小矢部川水系、平・上平は庄川の谷、利賀はさらに別の谷筋として見ます。洪水ハザードマップと土砂災害ハザードマップは地域別に用意され、八地域で同じ避難方向を使えません。

山間部では土砂・洪水に加え、積雪、雪崩、倒木、道路寸断を確認します。自宅が区域外でも、停留所、診療所、市民センター、避難先へ向かう一本の橋や斜面が使えなければ、地域間移動は止まります。

家族が城端線、井波、五箇山、利賀に分かれる時間は、全員を福光へ集める計画にしません。地域内で待てる場所、次に連絡する窓口、道路が開くまでの薬・食料を決めます。二つの水系と複数の谷を、地域名ごとの防災図で開くことが南砺の交通計画になります。

Q. 南砺市内の城端線駅はいくつですか？ 高儀、福野、東石黒、福光、越中山田、城端の六駅です。いずれも平野側西部に並びます。

Q. 井波・井口に鉄道駅はありますか？ ありません。地域内の用事と、福野・城端・庄川方面へのバス・道路を分けて確認します。

Q. なんバスは予約なしで全区間に乗れますか？ 路線・区間によってデマンド運行があります。時刻表の表示と予約締切を確認します。

Q. 利賀からは井波方向だけを見ればよいですか？ 利賀八尾線で越中八尾駅方向へ出る経路もあります。用事と帰便から二方向を比べます。

Q. 五箇山の防災は土砂だけですか？ 土砂、庄川の洪水、雪、道路寸断、停電・通信を、集落と避難経路ごとに確認します。

南砺市では、六駅を数えただけでは八地域へ届きません。西側平野の鉄道軸から次の乗り物を足し、井波・井口では地域内の用事を先に置き、平・上平・利賀では帰便と予約締切から一日を逆算する。二河川と谷ごとに避難を分ければ、多核という言葉が実際の暮らしへ変わります。