かほく市は南北に七尾線と幹線道路が通るため、三駅を順に見れば分かるように思えます。しかし、海岸から駅を越えて東部丘陵へ向かう一日は、南北の路線図だけでは読めません。
市は2004年、高松町、七塚町、宇ノ気町の合併で生まれました。都市計画はこの旧三町を、高松南部・北部、七塚北部・南部、宇ノ気西部・南部、かほく東部という七地域へ分けています。旧町名と東西差を二段階で使います。
南北の鉄道移動と、市内を海から丘陵へ横切る移動は別の軸です。朝は宇野気から金沢へ、夕方は東部の学校・施設へ迎えに行く世帯なら、最寄り駅だけを整えても一日は閉じません。縦の通勤と横の家族用事を同じ地図へ描きます。
旧三町を東西七地域へ開く
合併前の高松・七塚・宇ノ気を起点に、南北と東部丘陵へ住所の違いを細かくします。
高松・七塚・宇ノ気には、それぞれ旧町中心、学校、公共施設、地域活動のまとまりがあります。ただし同じ旧町内でも、海側、駅周辺、東側丘陵では通る道路と避難方向が変わります。
候補住所はまず旧三町のどこかを確認し、次に七地域へ割ります。行政や鉄道を使う日は宇野気方面、地区内の用事は高松、通学は東部という世帯なら、市役所までの距離だけで生活の中心を決められません。
旧三町は街の成り立ちを、七地域は同じ旧町内にある海・駅・丘陵の差を読む二段の索引です。
高松・横山・宇野気を住所の入口に割り当てる
三駅を均等な駅列とせず、旧町中心と七地域のどこへ帰るかで選びます。
JR七尾線の市内駅は高松、横山、宇野気です。宇野気は行政・中心機能、高松は北側の旧町中心、横山は七塚・東側との接続を考える入口になります。ただし駅名と旧町域が一駅ずつ整然と対応するわけではありません。
駅の東西どちら側へ出るか、候補地まで坂や幹線横断があるか、夜に待てる場所があるかを見ます。金沢方面へ向かう朝と、羽咋方面から戻る夜では、同じ駅が最短になるとも限りません。
横山駅は名称だけで担当地区を決めず、七塚北部・南部と東部の候補住所から実際に歩きます。高松駅、宇野気駅へ出る場合も同じ時刻で比較し、駐輪、踏切、雨天時の待機、帰宅後の買い物を記録します。三駅の中間に見えることと、生活の中間であることは別です。
三駅は距離順に選ばず、七地域からどの道路で入り、用事の後にどちら側へ帰るかで割り当てます。
市営二路線と福祉巡回を混ぜない
高松駅から東側へ向かう市営バスと巡回交通を、目的・停留所・運行日で分けます。
かほく市営バスには、高松駅を起点とする大海線とかほく市看護大学線があります。東側・北側の駅から離れた地区へ伸びますが、市全域を均等に巡る路線ではありません。停留所と帰便を候補住所ごとに確認します。
福祉巡回バスは目的と利用条件が別です。市営バスと同じ一本として数えず、対象者、運行日、停留所を分けます。市はGTFS-JPも公開しているため、名称の印象ではなく現行データで時刻と接続を確認できます。
大海線・看護大学線を使う候補地では、高松駅へ着く時刻より先に帰便を見ます。列車到着から接続しない時間帯は、駅で待てるか、別停留所へ歩けるか、家族が迎えられるかを確認します。東部の交通は高松駅まで到着して終わりではありません。
高松駅発の二路線と福祉巡回は、車の代わりになる範囲も使う人も違うため、別々の交通表にします。
序列ではなく特性の整理 | 項目 | 地域の骨格 | 現地で確認すること |
| 高松南部・北部 | 高松駅、旧町中心、大海川側 | 市営バス、河川、能登方向、駅への帰路 |
| 七塚北部・南部 | 海岸側の集落・住宅地、横山駅圏 | 津波、内水、海から離れる道、駅までの東西移動 |
| 宇ノ気西部 | 宇野気駅、市役所周辺、中心機能 | 駅出入口、金沢方向、日常徒歩、低地 |
| 宇ノ気南部 | 内日角・大崎、河北潟側 | 幹線道路、内水、津幡・内灘方向 |
| かほく東部 | 丘陵集落、看護大学、大海方面 | 市営バス、斜面、雪、駅からの最終区間 |
六水系・内水・斜面の図を替える
大海川だけに絞らず、小河川、市街地内水、海岸、丘陵の土砂を住所へ重ねます。
洪水資料は大海川のほか、河北潟西部承水路、気屋川、加茂田川、野寺川、大谷川を扱います。川から離れて見える市街地も、排水能力を超える雨を想定した内水図を別に確認します。
七塚の海岸側では津波と海から離れる道、宇ノ気南部では河北潟側の低地、かほく東部では内高松、若緑、笠島、余地、谷、上田名、鉢伏、気屋、森、山田、多田、瀬戸町などの斜面を見ます。
河川図を開く前に、住所から最も近い川と、通勤路が渡る川を二つ書き出します。どちらにも該当しなくても、道路冠水が気になる場所は内水図で見る。名称を絞ってから北部・南部の図を選ぶことで、六水系の情報量に埋もれません。
海、六水系、内水、東部丘陵を同じ色へまとめず、候補住所に関係する図だけを正しい縮尺で開きます。
金沢方向と能登方向から帰路を選ぶ
南北幹線の速さだけでなく、市境を越えた用事の終了後に三駅・道路から戻れるかを見ます。
南へは津幡・金沢、北へは宝達志水・羽咋へ、七尾線とのと里山海道・国道159号が続きます。朝の所要時間だけでなく、残業、受診、買い物の後に三駅から地域へ戻れるかを確かめます。
東部から高松駅へ出る日、七塚から横山または宇野気へ向かう日、宇ノ気南部から道路で津幡・内灘へ抜ける日は別の予定です。車が一台使えない日も、最寄り駅という一語で処理しません。
かほく市の南北軸は、金沢方向と能登方向の両方から七地域へ帰れる時に初めて生活の線になります。
Q. かほく市は高松・七塚・宇ノ気の三地域ですか?
旧三町が基礎ですが、都市計画は南北六地域とかほく東部の計七地域に分けています。
Q. 市内の駅はいくつありますか?
JR七尾線の高松、横山、宇野気の三駅です。旧町名と一対一ではなく、候補住所の帰路で選びます。
Q. 市営バスは市内全域を巡りますか?
大海線とかほく市看護大学線は高松駅発で担当範囲があります。最寄り停留所と運行日を確認します。
Q. 洪水は大海川だけ確認すればよいですか?
ほかの河川、河北潟西部承水路、内水も地区により関わります。東部は土砂も別に見ます。
Q. 金沢方向だけを基準に選べますか?
通勤先によっては有効ですが、羽咋方向、市内東西の用事、帰宅後の最終区間も合わせて確認します。
かほく市では、旧三町を駅の並びへ押し込みません。七地域へ開いて海・低地・丘陵の差を見つけ、三駅と二つの市営路線を担当範囲で分ける。六水系と内水まで確認し、金沢・能登の両方向から帰路を試せば、南北に細長い街の東西の奥行きが見えてきます。
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