古殿町の地図には、南北の国道349号と東西の県道いわき石川線が通ります。二本が近づく竹貫・松川には生活機能が集まりますが、町域の約8割は山林です。山上、論田、大久田、田口、鎌田、仙石の集落は、鮫川と支流に沿って別の方向へ伸びています。
町内に鉄道駅はありません。だから「最寄り駅まで何分」よりも、駅から谷へ戻る最後の交通が、住所選びの基準になります。
中心は竹貫だけでも松川だけでもない
旧来の町場と現在の行政拠点を分け、一日に必要な用事を束ねます。
竹貫は古くから町場として続いてきた地域です。一方、現在の町役場は松川字新桑原にあります。二つは近接しますが、窓口、診療、郵便、買い物の場所がすべて同じ交差点にあるわけではありません。
候補住所から竹貫へ行く日と松川へ行く日を分け、徒歩・車・バスで一周します。窓口の終了時刻、診療の予約、買い物を一度の外出に束ねられるかを見ると、中心までの距離が実際の往復回数へ変わります。
一日の試走は、時間を決めにくい診療や窓口を最初に置き、待ち時間に郵便や買い物を挟み、最後に生鮮品を受け取る順で組みます。竹貫と松川を何度も行き来するなら、施設の近さよりも用事の並べ方に無理があります。帰宅後にもう一度出なくて済む順序まで確かめて、初めて「中心が使える」と判断できます。
古殿町の中心は一点ではなく、竹貫の町場と松川の行政・生活機能を結ぶ短い帯です。 帯の中に住む場合も、川を越えるか、国道を横切るか、夜に歩けるかを確認します。
二つの旧村は川筋に残っている
八つの大字を、鮫川・大平川と旧宮本・旧竹貫のまとまりから読みます。
町の公式紹介によると、1955年に宮本村と竹貫村が合併して古殿村となり、1957年に町制を施行しました。旧宮本村は山上・論田・大久田・松川、旧竹貫村は竹貫・田口・鎌田・仙石を母体とします。
旧村名は歴史の飾りではありません。山上・論田・大久田では大平川やその支流から中心へ下る道、田口・鎌田・仙石では鮫川沿い・石川町側へ向かう道が、今の生活方向を説明します。
北側の谷からはまず竹貫・松川へ下るのか、それとも小野町方面へ出るのか。西側の仙石からは中心を経由するのか、石川町側へ直接向かうのか。勤務先や通院先を置くと、同じ町内でも「中心を通る住所」と「町境を出口にする住所」に分かれます。町外へ出る日は、復路で町内の用事を拾えるかも見ておきます。
八つの大字を二つの旧村と川筋へ戻すと、同じ「町中心から数キロ」でも使う橋と出口が違うことが見えます。 大字ごとに最初の幹線道路、最寄り停留所、町外へ抜ける第二経路を記録します。
駅のない町は帰宅から逆算する
町外駅へ着いた後のバス・送迎・道路を含めて列車を選びます。
古殿町から鉄道を使う場合、石川町、小野町、いわき市側など町外の駅まで道路・バスで移ります。一つの駅を町全体の最寄りと決めると、通勤先と自宅地区の組み合わせを見落とします。
石川方面へ向かう日は県道いわき石川線、北や東へ向かう日は国道349号や接続県道を使います。国道349号土鍋工区は狭隘だった区間が改良されましたが、そこから各集落の玄関までの支道は別に残ります。
列車の到着ではなく、町外駅から自宅へ戻り切れる時刻を先に置きます。 平日夜、休日、家族が迎えに行けない日の三条件で、民間バス、通常のタクシー、送迎のどれが成立するかを確かめます。
駅候補は一つに絞らず、「目的地」「駅までの手段」「駅からの最終復路」「迎えが出せない日の代替」の四列で残します。朝は石川方面が成立しても、夜の帰宅は小野方面の方が組みやすいことがあります。往路と復路で同じ駅を使う前提もいったん外し、毎週続けられる組み合わせを選びます。
町内に高校がないため、高校通学では駅やバス停への朝の送りだけでなく、部活動後の帰宅まで一週間に置きます。進学先が石川方面か別の市部かで必要な経路は変わります。
医療バスと日常交通を混ぜない
使える人、目的、運行日、予約方法の違いを交通ごとに確認します。
へき地医療バスは、論田、松川字滝ノ平、大久田方面を曜日別に回り、ふるどのクリニック、役場、郵便局、おふくろの駅などへ停車します。診療だけでなく松川・竹貫方面の用事にも利用できる案内ですが、決まった曜日とコースがあります。
2025年度には町内を範囲とし、自宅と目的地を結ぶデマンドバスが実証事業として計画されました。本格運行後の名称・対象・予約方法が同じとは限らないため、利用時には町の最新案内を確認します。
ここで注意したいのは、実証事業の記録を現在の恒常的な足として数えないことです。確認時には、運行中か、対象者は誰か、自宅前まで入るか、予約は何日前か、帰りも取れるかを町へ聞きます。回答日も書き残し、交通計画が変わったときに古い前提を引き継がないようにします。
交通は本数で足さず、「誰が・何曜日に・何のために・どこまで」を四列に分けます。 医療バス、民間路線、デマンド型交通、家族送迎を一つの丸印にしないことが、交通の空白を見つける方法です。
