「丸岡駅に迎えに来て」と伝えた人と、「丸岡の中心で待つ」と受け取った人は、別の場所へ向かいます。ハピラインの丸岡駅があるのは坂井町で、旧丸岡町には現在、鉄道駅がありません。丸岡の市街地へは、丸岡バスターミナル、路線バス、道路、イータクを組みます。
坂井市は2006年、三国町、丸岡町、春江町、坂井町の四町が合併して生まれました。西の日本海から坂井平野を横切り、東の竹田地区・森林地域まで広がります。駅名より旧四町の位置を先に置くと、市内で暮らしが向く方向を読み違えません。
丸岡駅を丸岡町の中心に置かない
駅名と所在地のずれをほどき、丸岡町中心へ残るバス・道路区間を測ります。
丸岡駅は坂井町上新庄側にあり、丸岡町中心へは道路を西東に移動します。候補地が丸岡駅の近くなら鉄道利用を、丸岡町中心の近くならバスや国道8号への接続を先に確認します。二つの候補を同じ「丸岡駅勢圏」に入れません。
丸岡町にはかつて本丸岡と現在の丸岡駅、西長田方面を結ぶ鉄道がありましたが、1968年に役割を終えています。現在の丸岡バスターミナルに駅舎を思わせる意匠があっても、廃線を利用可能な交通へ数えません。現在の便だけで往復を組みます。
朝は駅へ送迎できても、帰りに車がない日があります。丸岡駅、丸岡バスターミナル、候補住所の三点を置き、歩道、待合、最終便を確認します。駅名の近さより、日常の中心へ戻れる道が重要です。
丸岡駅は坂井町の鉄道入口、丸岡町中心はバス・道路の結節として別々に測ります。
旧四町を海から山へ横に並べる
三国、春江、坂井、丸岡・竹田を、西から東へ異なる生活面として読みます。
三国はえちぜん鉄道の終端と港・海岸、春江は福井市に近い住宅地と複数駅、坂井は市役所と平野の鉄道駅、丸岡は城下の市街地と国道8号・丸岡ICを持ちます。その東の竹田は谷と森林へ入ります。
四町を市役所からの距離順にせず、西から東へ地形の断面として並べます。日本海、砂丘・丘陵、広い坂井平野、東部の山地へ移るにつれ、使う道路と災害条件が変わります。買い物、受診、学校、勤務先がどの面にあるかを一週間へ置きます。
同じ平野部でも春江から福井市へ向かう日、坂井町からあわら方面へ向かう日、丸岡から国道8号へ出る日は別です。行政界を越える目的地も記録し、市の制度や学校区と混同しないようにします。二市街地を軸にするあわら市より、坂井市では四つの旧町核と複数の南北道路を横断する回数が増えます。
旧四町は行政上の昔の名前ではなく、海岸・住宅地・平野・城下から一日が始まる四つの生活面です。
二鉄道とイータク四区域を重ねない
鉄道駅の分布と予約交通の区域を別々に確認し、目的地までの往復を組みます。
ハピラインふくい線は春江駅と丸岡駅を通ります。えちぜん鉄道三国芦原線は、春江側の太郎丸エンゼルランド、西春江ハートピア、西長田ゆりの里、坂井側の下兵庫こうふく、大関、三国側の水居、三国神社、三国、三国港へ続きます。
駅は三地域に分布しますが、イータクは三国、春江坂井、丸岡、竹田の四区域です。旧四町の数と同じ四でも、春江と坂井を一区域にまとめ、竹田を丸岡から分けています。二つの四区分を同じ境界だと思わないことが大切です。
イータクは午前八時から午後五時まで、平日と土曜に停留所間を結びます。通常運賃は一回五百円です。区域内または隣接区域という条件があるため、候補地から目的地までが一回で行けるかを公式図で確認します。駅へ着く便だけでなく、帰宅時刻に予約できる便を先に置きます。
鉄道駅のある地域とイータク四区域は別の地図であり、候補住所から一つずつ照合します。
