鯖江市の暮らしを読む⁠｜⁠二本の鉄道の外側に十地区がある

朝、家族の一人は鯖江駅へ、もう一人は神明方面へ向かう。同じ家から出ても、その二本の移動は駅前で重なりません。車窓からは市街地が切れずに続くように見えますが、鯖江・新横江には鯖江駅と市役所周辺の用事があり、神明には福井鉄道の駅と北側の市街地があります。その外側には、日野川西岸の田園と、河和田へ続く東の谷があります。

市は鯖江、新横江、神明、中河、片上、立待、吉川、豊、北中山、河和田の十地区で地域を捉えています。鉄道駅を起点にした円より、この十の名前の方が、学校、地域活動、道路、働く場所を細かく確認できます。短い南北の市域を見て「どこも駅に近い」とまとめず、東西へ一度曲がる生活を拾います。

鯖江駅と神明駅を同じ中心にしない

二つの市街地を駅名ではなく、行政・買い物・通勤・通学の行き先から見分けます。

鯖江駅側と神明駅側は、どちらも市街地ですが、同じ用事を担う駅前ではありません。候補住所から市役所、日用品の買い物、受診、通勤・通学先へ線を引くと、鯖江地区でまとまる日と、神明方面へ向かう日が分かれます。

まず平日の一日を、朝、昼、夕方の三段にします。朝は通勤・通学でどの駅へ向かうか。昼は車を使わない人が日用品や窓口へ行けるか。夕方は二つの市街地のどちらから戻るか。駅までの短さだけでなく、家族が市街地を横切る回数を数えます。福井市へ通う人と越前市側へ通う人でも、同じ最寄り駅から乗る方向と帰宅時刻が変わります。

北鯖江駅はハピラインの駅、神明駅は福井鉄道の駅です。近く見える二点でも、行き先と列車の系統は別です。地図上の直線距離を乗換えの容易さへ置き換えず、徒歩、自転車、バスの区間まで歩いて確かめます。

鯖江の中心は一つではなく、鯖江駅側と神明駅側で一日の用事が分かれます。

二本の鉄道を東西の暮らしへ開く

南北に並ぶ二鉄道から候補住所まで、川・幹線道路・営業条件を含めて測ります。

市内のハピラインふくい線は鯖江、北鯖江の二駅を通ります。福井鉄道福武線はサンドーム西、西鯖江、西山公園、水落、神明、鳥羽中の六駅です。二本とも南北へ延びますが、候補住所から同じ方向にあるとは限りません。

西鯖江や西山公園は鯖江の市街地に入りやすく、神明や鳥羽中は北側の生活に関わります。一方、日野川西側からは川を渡る道が必要になり、東部の地区からは南北の鉄道へ出る東西移動が加わります。駅が多いという事実は、この横移動を短くしません。

サンドーム西は大規模イベント時等に営業する駅です。路線図に駅名があることと、毎日の通勤・通学で同じ条件で使えることを分けます。候補地ごとに通常日の駅を選び、平日朝、休日昼、夜の戻りを現行時刻表で確認します。

二本の鉄道は駅数で足さず、候補住所から東西へ出る道まで含めて一本ずつ選びます。

十地区の中から帰れるつつじバスを選ぶ

路線数を数えず、自宅に近い停留所と用事後の帰便を一組にして確かめます。

つつじバスには中央線や、鯖江・新横江、神明、片上・中河、立待、吉川、豊、河和田など地区名に結び付く路線があります。市は八台の車両を四事業者で運行し、運賃は百円です。路線の現在位置を見られる仕組みもあります。

ただし、地区名が付く路線が地区内の全住所を同じ頻度で通るわけではありません。地図で最寄り停留所を見つけたら、先に帰便を開きます。買い物や受診が終わる時刻に乗れるか、一本逃した時の次便、停留所から玄関までの道を確かめます。

家族送迎が使える日と使えない日も分けます。行きだけ送ってもらい、帰りはバスになる日を一度組むと、車が一台足りない日の弱点が見えます。運賃の安さより、必要な曜日と時間に往復が閉じるかが先です。

つつじバスは路線図の本数ではなく、十地区の自宅へ戻れる一便から評価します。

河和田へ行くほど仕事と地形が重なる

東部を一括せず、産地、谷筋、中間の地区が持つ日常の向きを読みます。

河和田地区は越前漆器の産地です。市中心から離れた東部という説明だけでは、そこで働き、学び、地域の用事を済ませる暮らしが抜けます。漆器産地は観光先ではなく、仕事場と集落が続く生活圏として読みます。

中河、片上、北中山は、市街地から河和田の谷へ向かう途中にあります。同じ東部でも、南北の鉄道に近い住所、東西道路を使う住所、斜面に近い住所が混在します。河和田までの距離だけでなく、日用品、受診、学校がどちら側にあるかを置きます。

鯖江市のものづくりは眼鏡だけではありません。眼鏡、越前漆器、繊維は同じ一画に集まらないため、勤務先の産業名だけで住む方向を決めないことが大切です。交替時刻や納品車両が通る時間も含め、朝夕の道路を確認します。旧武生と今立へ広く伸びる越前市とは違い、鯖江市では短い市域の中で二市街地と東部産地を行き来する回数が効きます。

河和田は鯖江駅から遠い場所ではなく、産業と谷筋が独自の日常をつくる地区です。

日野川の横断と避難方向を一枚にする

洪水、土砂、ため池、地震時の逃げ道を、普段使う橋や道路へ重ねます。

日野川の西側に立待、吉川、豊が広がり、東側には二つの市街地と東部地区があります。普段の最短路が橋を通るなら、洪水時の代替路も同じ地図へ書きます。自宅の浸水色だけで判断せず、駅、学校、受診先までの線を確認します。

東部では土砂災害、西部や各地区ではため池、地震時には地区別の逃げ道・逃げ所も確認します。洪水時に川から離れる道と、土砂時に斜面から離れる道は逆になる場合があります。一枚の安全度にまとめず、災害別に避難先と集合方法を残します。

日野川を渡る毎日の橋と、洪水・土砂・ため池から離れる道を同じ候補住所で照合します。

Q. 鯖江市の中心駅は鯖江駅だけですか？ 広域鉄道の入口は鯖江駅ですが、神明側にも別の市街地と福井鉄道の駅があります。日常の目的地から使う核を選びます。

Q. 市内の福井鉄道の駅は何駅ですか？ サンドーム西、西鯖江、西山公園、水落、神明、鳥羽中の六駅です。サンドーム西の営業条件は別に確認します。

Q. 河和田地区にも鉄道駅はありますか？ 河和田地区内に現行の鉄道駅はありません。つつじバス、道路、中心部までの帰便を組みます。

Q. つつじバスは地区内ならどこでも同じように使えますか？ 路線、停留所、運行日、時刻が異なります。候補住所に近い停留所と帰便を現行案内で確認します。

Q. 日野川の洪水図だけ見れば十分ですか？ 十分ではありません。東部の土砂、ため池、地区別の地震避難路も、候補住所と普段の通行路へ重ねます。

鯖江市で候補を比べる時は、家族一人ずつの朝の矢印から始めます。その矢印を鯖江駅か神明駅へつなぎ、十地区の自宅へ帰るつつじバスを選ぶ。最後に日野川の橋と東西の避難方向を書き込みます。駅が多い街という印象の外にある河和田、西部田園、二つの市街地の違いが、地名ではなく毎日の往復として残ります。