大山崎町は京都盆地の南西端、乙訓地域の西端にあり、天王山を挟んで大阪府島本町と接します。町は字大山崎、字円明寺、字下植野の3地域で構成されます。町域はコンパクトですが、JR山崎駅と阪急大山崎駅がある南西部、役場と住宅団地がある円明寺、長岡京市境に近い下植野では、使う駅と日常施設の方向が異なります。
町内の鉄道駅はJR京都線の山崎駅と阪急京都線の大山崎駅です。二駅は近接していますが同じ駅舎ではなく、乗り換えには一般の道路を歩きます。円明寺北部では長岡京市にある阪急西山天王山駅も候補になります。町内駅の数だけで便利さを決めず、住所から改札までの坂、踏切、歩道を確認します。
町の都市計画マスタープランは、JR山崎駅・阪急大山崎駅周辺を生活拠点として扱う一方、円明寺や下植野の住宅地、幹線道路沿いの産業・流通土地利用も分けて示しています。鉄道、新幹線、高速道路、府道が狭い町域を通るため、広域交通への近さと生活道路の通りやすさは同じ条件ではありません。
地形は天王山の斜面から桂川・宇治川・木津川の合流部に近い低地へ変わります。山麓では坂と土砂災害、東・南側の低地では洪水・内水を確認します。避難所の直線距離だけでなく、鉄道や交通量の多い道路を越えずに移動できるかを候補住所からたどります。
二駅を一つの山崎駅にしない
JR山崎・阪急大山崎を別駅として、改札間と目的地を確認します。
町内駅はJR山崎駅と阪急大山崎駅です。近接していても改札外を歩く別駅で、列車の到着地も異なります。二駅利用は地図の点ではなく玄関から各改札までの往復で判断することが必要です。
阪急西山天王山駅は長岡京市内です。円明寺などから利用候補になっても、町内三駅とは数えません。行政・学校・防災は大山崎町の住所、鉄道は実際に使う駅という二つの基準を持ちます。
第一の軸は利用する鉄道です。京都方面と大阪方面へJR・阪急の二路線がありますが、どちらも日常的に使える範囲は限られます。円明寺では西山天王山駅、下植野では長岡京市側の道路・バスが関わるため、市町境を越えた実際の駅勢圏を見ます。
第二の軸は3地域の施設配置です。大山崎駅周辺と、役場がある円明寺、住宅・事業所が混在する下植野では、買い物、通院、行政手続きの方向が一致しません。一週間の用事を地図上で結び、徒歩、自転車、バス、車の分担を決めます。
第三の軸は地形と交通施設です。天王山側の坂、河川側の低地、JR・阪急・新幹線・高速道路や幹線道路の横断が短い距離に重なります。地図上の近さに、踏切、歩道橋、交差点、騒音を加えて比べます。
天王山と三川の狭窄部を歩く
鉄道・道路が束ねられる町の断面を、徒歩と災害から読みます。
大山崎地域はJR山崎駅と阪急大山崎駅が近く、旧来の市街地と天王山の山麓が接します。駅に近い住所でも、山側へ進むと坂があり、細い街路も見られます。観光来訪者が多い時間帯と平日の通勤時間を分けて、歩行者、車、駅への経路を確認します。
円明寺地域は町役場、円明寺が丘団地などがある町中央・北部の生活圏です。大山崎駅側へ南下する経路と、西山天王山駅側へ向かう経路を比較します。団地内外の高低差、バス停、日用品の店舗、役場までの徒歩を同じ住所から確認します。
下植野地域は長岡京市境に近く、住宅、農地、工場・事業所が関わります。駅から離れる場所ではバス・自転車・車の比重が上がります。幹線道路を大型車が通る時間、歩道、水路、桂川側の洪水想定を現地と公的資料で見ます。
大山崎・円明寺・下植野で玄関を替える
三地域を町内駅・市外駅・バス・車の方向から整理します。
大山崎地域は二駅と旧来街路、円明寺は町役場・住宅地と西山天王山方面、下植野は長岡京市境・幹線道路・低地が関わります。町域が小さくても、三地域で毎日の玄関は同じではありません。
円明寺の丘陵側では駅から帰る上り、下植野では線路・国道171号周辺の横断と大型車、大山崎では細街路を確認します。距離の短さより山・線路・幹線を何回越えるかを比較します。
