本庄市は埼玉県の北西端に位置し、群馬県に隣接する市です。JR高崎線の本庄駅と、上越・北陸新幹線の本庄早稲田駅があります。2006年に児玉町と合併しました。県北西部の拠点として商業施設もあり、鉄道沿線の市街地から、児玉など郊外まで、場所によって世帯生活の表情が様相が違います。なお市名の「本庄市」は、秋田県の由利本荘市とは別の市です。本記事は埼玉県の本庄市を扱います。
「本庄」とひとくくりにすると違いは見えにくいので、住む場所を候補地点化するときは街のイメージより先に、自分の生活で何を優先するかを決めると条件整理しやすくなります。この記事では特定の地域候補地点を「おすすめ」と序列化せず、目的別に向きやすい地域候補地点の分布を整理します。物件費相場などの数値は時点や物件で変わるため、目安として扱います。
本庄駅と本庄早稲田駅、児玉駅を現行交通の役割で分ける
現行の本庄駅と本庄早稲田駅、児玉駅を確認します。
駅の所在地を確定すると、JR高崎線本庄駅、上越・北陸新幹線本庄早稲田駅、JR八高線児玉駅は別の鉄道軸です。本庄駅と本庄早稲田駅、児玉駅の所在地、改札、接続を確認し、本庄駅と本庄早稲田駅、児玉駅を駅名だけでまとめないという判断へ進みます。日常利用する列車を平日朝・夜・休日の三場面で生活表に記録します。
往復順を決めると、正式名称として本庄駅、本庄早稲田駅、児玉駅、JR高崎線、上越新幹線、北陸新幹線、JR八高線、本庄児玉インターチェンジを一件ずつ置けます。本庄駅と本庄早稲田駅、児玉駅は列車種別、改札、接続、最終便を分け、朝の最短便を一日の標準にしません。駅から候補地点地へ戻る夜の所要と、運休時に日常利用する別帰路を同じ欄へ残します。
旧本庄市域と旧児玉町域で中心と周辺を結び直す
公式区分と毎週の目的地を結びます。
合併前の境をたどると、旧本庄市域と旧児玉町域で行政・鉄道・買い物・地形が分かれます。学校、行政、医療、買い物を同じ中心へ寄せず、旧本庄市域と旧児玉町域を生活先で分けるための住所表を作ります。旧区域名は利用時点の制度と混同しません。
往復順を決めると、旧本庄市域と旧児玉町域の内部に旧本庄市域と旧児玉町域で行政・鉄道・買い物・地形が分かれますという差が見えます。形成過程は中山道本庄宿、児玉の旧市街、新幹線駅周辺、農工業の土地利用。隣接する上里町、深谷市、美里町へ生活先が延びても、学校・行政・防災は候補地点町名の自治体へ戻して照合します。
国道17号・254号・462号と駅間バスから通学・通院の帰りを試す
往路より帰宅便を先に見ます。
停留所を起点にすると、はにぽんシャトル等の対象・予約・運行条件と民間バスの復路を確認します。道路の骨格は国道17号・254号・462号、関越自動車道本庄児玉IC。徒歩区間、道路横断、終便を計り、国道17号・254号・462号と駅間バスは帰宅便まで測るという条件を家族員の予定へ入れます。
往復順を決めると、公共交通ははにぽんシャトル等の対象・予約・運行条件と民間バスの復路を確認します、広域道路は国道17号・254号・462号、関越自動車道本庄児玉ICとして別々に評価できます。停留所までの徒歩、道路横断、夜の戻り、家族員が車を日常利用する日を生活表に記録し、供用前の計画線を利用時点の選択肢へ加えません。
利根川低地・小山川と南部丘陵を避難帰路へ重ねる
候補住所と全経路の災害種別を読みます。
川と坂を重ねると、北部利根川低地・小山川洪水、南部丘陵の土砂・坂。自宅、利用駅、学校、避難先を順に結び、利根川低地・小山川と南部丘陵を帰路へ重ねることで、通常の近道とは別の退避線を用意します。
往復順を決めると、利根川低地・小山川と南部丘陵は北部利根川低地・小山川洪水、南部丘陵の土砂・坂として地点ごとに切り替わります。自宅、利用駅、学校、行政、避難先の順に帰路を追い、橋・坂・低い道路が使えない場合の第二帰路と移動開始時刻を決めます。
二つのJR駅と本庄・児玉地域を丘陵断面で分けるという見方を家族員の五用事で確かめる
世帯の実際の予定で二住所を比較します。
水曜に本庄駅と本庄早稲田駅、児玉駅、木曜に旧本庄市域と旧児玉町域の行政・学校、金曜に国道17号・254号・462号と駅間バスの帰宅便を試します。残る二日は利根川低地・小山川と南部丘陵と買い物・通院に使います。二つのJR駅と本庄・児玉地域を丘陵断面で分けるという見方を一週分で試すことで、直線距離を一週分の総移動へ置き換えます。
比較表には旧本庄市域と旧児玉町域の各候補地点について、本庄駅と本庄早稲田駅、児玉駅、国道17号・254号・462号と駅間バス、利根川低地・小山川と南部丘陵を記入します。これは地域の優劣ではなく、二つのJR駅と本庄・児玉地域を丘陵断面で分けるという視点を住所へ落とす索引です。
JR高崎線本庄駅、上越・北陸新幹線本庄早稲田駅、JR八高線児玉駅は別の鉄道軸です。その交通が止まる場合は、はにぽんシャトル等の対象・予約・運行条件と民間バスの復路を確認しますという別帰路が帰宅時にも成立するかを見ます。運行計画に書かれただけの施策を利用時点の便へ加えません。
旧本庄市域と旧児玉町域で行政・鉄道・買い物・地形が分かれます。この内部差に、中山道本庄宿、児玉の旧市街、新幹線駅周辺、農工業の土地利用という形成過程を加えます。歴史・産業・来訪施設は土地利用の説明に限り、利用時点の日常利便を代弁させません。
国道17号・254号・462号、関越自動車道本庄児玉IC。車利用の所要時間とは別に、歩道、停留所、橋、夜間照明を調べます。北部利根川低地・小山川洪水、南部丘陵の土砂・坂という条件では、平常時の最短路が使えない可能性も確認します。
二つの候補地点住所へ同じ五日間を当て、徒歩、待ち、乗換え、送迎、災害時の代替を別欄で合計します。市町村境を越える施設を日常利用する場合も、学校区・行政・防災情報は住所の公式案内へ戻します。
JR高崎線本庄駅、上越・北陸新幹線本庄早稲田駅、JR八高線児玉駅は別の鉄道軸です。確認日、天候、便名を比較表へ残し、情報更新時に再確認できる形にします。
旧本庄市域と旧児玉町域で行政・鉄道・買い物・地形が分かれます。世帯の週一回以上の用事へ結び付くかを問い、来訪目的だけの施設と分けます。
はにぽんシャトル等の対象・予約・運行条件と民間バスの復路を確認します。洪水・内水・土砂・高潮のうち該当する資料を選び、駅と避難先への全帰路へ重ねます。
国道17号・254号・462号、関越自動車道本庄児玉IC。駅前の利便だけで地区全体を代表させず、駅外の帰宅便と日用品調達を実行します。
北部利根川低地・小山川洪水、南部丘陵の土砂・坂。計画図に描かれた将来線と供用済み区間を色分けし、利用時点利用できるものだけ数えます。
中山道本庄宿、児玉の旧市街、新幹線駅周辺、農工業の土地利用。旧市町村名を地域理解へ使いながら、利用時点の行政窓口・学校区とは明確に分けます。
二つのJR駅と本庄・児玉地域を丘陵断面で分ける。通勤の最速便ではなく、通院や学校行事を終えた後に戻れる便を基準にします。
本庄駅と本庄早稲田駅、児玉駅。産業・農地・住宅の境で大型車や作業時間を見て、特定施設だけで地域を評価しません。
旧本庄市域と旧児玉町域。鉄道障害時と大雨時を別シナリオにし、同一の代替帰路へ依存しないようにします。
国道17号・254号・462号と駅間バス。家族員の待ち時間、送迎回数、交通費を合計し、単独の所要時間より一週分の負担を見ます。
JR高崎線本庄駅、上越・北陸新幹線本庄早稲田駅、JR八高線児玉駅は別の鉄道軸ですと利根川低地・小山川と南部丘陵を家族員二人へ分ける。成立しない区間、待ち、道路条件を候補地点地別に残します。
旧本庄市域と旧児玉町域で行政・鉄道・買い物・地形が分かれますとJR高崎線本庄駅、上越・北陸新幹線本庄早稲田駅、JR八高線児玉駅は別の鉄道軸ですを同じ朝に往復する。成立しない区間、待ち、道路条件を候補地点地別に残します。
はにぽんシャトル等の対象・予約・運行条件と民間バスの復路を確認しますと旧本庄市域と旧児玉町域で行政・鉄道・買い物・地形が分かれますを雨の日に結び直す。成立しない区間、待ち、道路条件を候補地点地別に残します。
国道17号・254号・462号、関越自動車道本庄児玉ICとはにぽんシャトル等の対象・予約・運行条件と民間バスの復路を確認しますを行政の用事と続ける。成立しない区間、待ち、道路条件を候補地点地別に残します。
北部利根川低地・小山川洪水、南部丘陵の土砂・坂と国道17号・254号・462号、関越自動車道本庄児玉ICを帰宅便から逆算する。成立しない区間、待ち、道路条件を候補地点地別に残します。
中山道本庄宿、児玉の旧市街、新幹線駅周辺、農工業の土地利用と北部利根川低地・小山川洪水、南部丘陵の土砂・坂を車なしで連続させる。成立しない区間、待ち、道路条件を候補地点地別に残します。
二つのJR駅と本庄・児玉地域を丘陵断面で分けると中山道本庄宿、児玉の旧市街、新幹線駅周辺、農工業の土地利用を橋を使わず再構成する。成立しない区間、待ち、道路条件を候補地点地別に残します。
本庄駅と本庄早稲田駅、児玉駅と二つのJR駅と本庄・児玉地域を丘陵断面で分けるを休日の時刻で試す。成立しない区間、待ち、道路条件を候補地点地別に残します。
Q. 本庄市の鉄道・駅はどう確認しますか？
JR高崎線本庄駅、上越・北陸新幹線本庄早稲田駅、JR八高線児玉駅は別の鉄道軸です。駅所在地と利用時刻の現行案内を確認します。
Q. 旧本庄市域と旧児玉町域は一つの生活圏ですか？
旧本庄市域と旧児玉町域で行政・鉄道・買い物・地形が分かれます。行政区分と実際の生活先を重ねます。
Q. 車を使えない日はどう移動しますか？
はにぽんシャトル等の対象・予約・運行条件と民間バスの復路を確認します。往路だけでなく休日・夜の復路を試します。
Q. 利根川低地・小山川と南部丘陵はどこを見ますか？
北部利根川低地・小山川洪水、南部丘陵の土砂・坂。自宅と駅・学校・避難先への全帰路を見ます。
Q. 将来の交通計画を利用時点使えますか？
計画・構想・実証と、利用時点運行・供用している交通を分けます。
本庄市では、二つのJR駅と本庄・児玉地域を丘陵断面で分けるという構造を住所から確かめると、自治体全域を一つの平均で扱わずに済みます。確認日、便、天候を生活表に記録し、現行情報が変わった時に更新できる比較表を残します。
