羽後本荘駅には羽越本線と由利高原鉄道が接続し、市街地には行政や医療、商業の用事が集まります。けれど由利本荘市は、本荘市と七町が合併した八地域、南北約64.7キロの市域です。岩城から鳥海までを駅前からの距離だけで並べると、海岸と川沿いと山間の違いが消えてしまいます。
由利本荘市では、八地域を本荘からの遠近ではなく、海岸・子吉川・山間の三つの地形帯から読みます。
八地域を、本荘からの距離で並べない
一市七町の成り立ちを、現在の日常拠点と移動方向へ読み替えます。
市は本荘、矢島、岩城、由利、大内、東由利、西目、鳥海の八地域です。合併前の境界は現在も総合支所、学校、診療、地域交通など、日常を組む手掛かりになります。
候補住所では、本荘へ出る日と地域内で終える日を別々に作ります。 面積の広さを移動時間の一数字へ置き換えません。
岩城は秋田市方向、西目はにかほ方向、東由利や鳥海は横手・湯沢・山形県側へも道路が開きます。市内中心へ向かう線だけを引かず、家族の通勤、通学、受診先が実際に向く方向を地図へ足します。
八地域には海岸平野、子吉川流域、鳥海山・出羽丘陵の山間地が含まれます。同じ三十分でも、列車一本の三十分と、谷道・乗換を含む三十分は違います。乗車時間と最終区間を分けます。
沿岸のJRと、子吉川の鉄道を分ける
羽越本線と鳥海山ろく線を、同じ羽後本荘駅から出る別の生活軸として使います。
JR羽越本線は岩城、本荘、西目など日本海側を結びます。由利高原鉄道鳥海山ろく線は羽後本荘から子吉川沿いに内陸へ入り、由利・矢島へ向かいます。
羽後本荘駅を中心駅ではなく、沿岸軸と子吉川軸の持替え地点として見ます。 二路線を一つの市内線として数えません。
沿岸では道川、岩城みなと、羽後亀田、羽後岩谷、西目等の駅と集落の位置を確認します。
鳥海山ろく線では、駅ごとに集落、道路、川の位置が異なります。列車を降りた後に用事が終わるか、コミュニティバスや送迎が必要かを歩きます。朝は鉄道、帰りはバスという組み方が成立するかも時刻表で確かめます。
沿岸側でも岩城・本荘・西目は一列ではありません。岩城は秋田市方向、本荘は二路線の結節、西目はにかほ方向との関係が強く、同じ羽越本線でも一日の向きが変わります。沿岸三地域は列車の駅順ではなく、普段使う市外拠点まで含めて比べます。
序列ではなく特性の整理 | 項目 | 生活と交通の入口 | 住所を確かめる要点 |
| 本荘 | 羽後本荘駅、行政・医療・商業、子吉川 | 駅東西、橋、洪水時の帰路 |
| 岩城 | 羽越本線、国道7号、秋田市方向 | 駅と集落、海岸防災、市外生活圏 |
| 西目 | 西目駅、沿岸平野、本荘・にかほ方向 | 徒歩圏、海岸と河川、帰便 |
| 大内・東由利 | 羽越本線・道路、地域拠点、コミバス | 本荘・内陸への向き、山際 |
| 由利・矢島 | 鳥海山ろく線、子吉川沿いの地域核 | 駅間の役割、終電・地域交通 |
| 鳥海 | 矢島駅先の山間、コミバス、診療所等 | 持替え、雪、土砂、長い帰路 |
矢島駅の先に、鳥海の暮らしを置く
鉄道終点からさらに続く山間地域を、コミュニティバスと道路から測ります。
鳥海山ろく線の終点は矢島駅です。しかし由利本荘市の暮らしはそこで終わらず、鳥海地域はさらに南の山間へ続きます。鳥海総合支所、診療所、集落を結ぶ交通を鉄道とは別に見ます。
矢島駅までの所要時間に、鳥海地域へ持ち替える待ち時間と帰便を必ず足します。終点到着を帰宅完了にしません。
鳥海地域では、地域内で済む用事と矢島・本荘へ出る用事を分けます。
雪の日に谷を下り、矢島で列車へ乗り継ぎ、本荘で用事を済ませて戻る一日は、時刻表の最短時間より長くなります。車を使う家族でも、一人が運転できない日を想定し、診療、買い物、学校対応をどこまで地域内で組めるか確認します。
地域間幹線と、最後の一便を組み合わせる
八地域を結ぶ便と、居住地から駅・停留所へ出る便を一つの往復にします。
現行の公共交通計画は、地域間の幹線を保つだけでなく、居住地から駅やバス停までをつなぐ交通を重視しています。市のコミュニティバスも西目、矢島、東由利、鳥海等で路線が分かれます。
地域間を走る便と、玄関に近い地域便を、帰りまで一本の行程表にします。 同じコミュニティバスという名称で利用条件をそろえません。
大内・東由利では本荘へ向く便と内陸側の道路、岩城では秋田市方向、由利・矢島では鉄道への接続を見ます。予約が必要な交通は受付時刻を先に書き、用事が延びた時に乗れる次便、待つ場所、家族へ連絡する時刻を決めます。
八地域をまたぐ日は、地域便、地域間幹線、鉄道の三段階になることがあります。最初の便が遅れた時に後ろ二つが残るかを確かめます。接続しない日は無理に本荘へ出ず、総合支所周辺や地域内の診療・買い物へ予定を切り替える案を持ちます。
海・川・山で、家族の集合先を替える
津波、洪水、土砂・雪を重ね、中心へ戻らない選択肢を用意します。
海岸の岩城・本荘・西目では津波、子吉川と支流の低地では洪水、東由利・矢島・鳥海等の山際では土砂と雪を確認します。家族が八地域に分かれている日に、全員が本荘へ戻る行動は安全とは限りません。
海側は高所、川沿いは浸水と橋、山間は斜面と谷道を見て、その場所で待つ基準を決めます。 警報中の地区越えを前提にしません。
自宅だけでなく、学校、職場、駅、停留所、総合支所までの経路へハザードを重ねます。津波から離れる道と、川を渡らない道が同じとは限りません。平常時の最短経路とは別の連絡表を地域ごとに作ります。
Q. 由利本荘市は何地域ですか？
本荘・矢島・岩城・由利・大内・東由利・西目・鳥海の八地域です。
Q. 市内の二つの鉄道はどう使い分けますか？
羽越本線は沿岸側、鳥海山ろく線は子吉川沿いの内陸側を結びます。羽後本荘駅が接続点です。
Q. 鳥海地域まで鉄道が通っていますか？
鳥海山ろく線は矢島駅が終点です。その先は地域交通や道路を確認します。
Q. コミュニティバスは全市で同じですか？
地域ごとに路線と条件が異なります。利用日の公式時刻表を住所から確認します。
Q. 防災は市の一枚の地図だけで足りますか？
八地域別に、津波、洪水、土砂等を確認します。経路と待機先まで重ねます。
由利本荘市を選ぶ時、広い市域を本荘への時間だけで縮めないことが大切です。沿岸のJRと子吉川の鉄道を分け、矢島駅の先に鳥海の一日を置く。八地域で帰路と待機先を組み直すと、海・川・山の間に続く暮らしが具体的になります。
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