つくばみらい市を地図で眺めると、行政界の内側に複数の暮らし方が重なっていることが分かります。TXみらい平駅の計画市街地と、常総線小絹駅、旧伊奈町の集落では、形成時期も通勤方向も異なる。候補地は駅名や幹線道路の印象で決めず、みらい平周辺、小絹・谷和原地区、伊奈・板橋地区から実際の目的地まで往復して比べます。
つくばみらい市のみらい平周辺・小絹・谷和原地区・伊奈・板橋地区を三つの生活単位として読む
みらい平周辺・小絹・谷和原地区・伊奈・板橋地区の役割差を、同じ一週間の用事で整理します。
TXみらい平駅の計画市街地と、常総線小絹駅、旧伊奈町の集落では、形成時期も通勤方向も異なる。
みらい平周辺の便利さを基準に市町全体を評価せず、小絹・谷和原地区、伊奈・板橋地区には別の確認票を用意します。TXみらい平駅の計画市街地と、常総線小絹駅、旧伊奈町の集落では、形成時期も通勤方向も異なる。 一週間の外出回数が多い順に目的地を並べると、必要な生活核が見えてきます。
つくばみらい市の一週間を描くときは、最も遠い伊奈・板橋地区を省略しません。TXみらい平駅の計画市街地と、常総線小絹駅、旧伊奈町の集落では、形成時期も通勤方向も異なる。 周辺地域の条件を把握してこそ、中心部の利便がどこまで届くかを正しく測れます。
みらい平周辺の調査票には「交通の起点」、小絹・谷和原地区には「日常サービス」、伊奈・板橋地区には「中心へ出ない日の行き先」を記します。守谷市はTXと常総線が同一駅で交差という外部条件も加え、自治体内だけで閉じない暮らしを描きます。
つくばみらい市の駅・現行交通を所在地と時刻から照合する視点
みらい平駅・小絹駅の所在地と、駅間を直接結ぶ生活交通を確認する。 現行時刻と所在地を照合します。
つくばエクスプレスみらい平駅と関東鉄道常総線小絹駅が別軸を担う。 みらい平駅・小絹駅の所在地と、駅間を直接結ぶ生活交通を確認する。
鉄道・バスの確認日はそろえます。つくばエクスプレスみらい平駅と関東鉄道常総線小絹駅が別軸を担う。 路線バス、コミュニティバス、デマンド交通を旧町村単位で見る。 平日と休日の運行差、予約締切、乗継余裕を一枚へまとめ、帰れない時間帯を先に洗い出します。
つくばエクスプレスみらい平駅と関東鉄道常総線小絹駅が別軸を担う。 路線図を確認したらみらい平駅・小絹駅の所在地と、駅間を直接結ぶ生活交通を確認する。 路線バス、コミュニティバス、デマンド交通を旧町村単位で見る。 運休情報や改正履歴も見て、過去の便を現行欄へ残さないようにします。
つくばエクスプレスみらい平駅と関東鉄道常総線小絹駅が別軸を担う。 現行便の照合では、みらい平駅・小絹駅の所在地と、駅間を直接結ぶ生活交通を確認する。 この事実を出発点に、路線バス、コミュニティバス、デマンド交通を旧町村単位で見る。 列車と乗合交通の間に徒歩が入る場合は、その距離と道路横断も所要へ含めます。
みらい平周辺から伊奈・板橋地区まで旧地域と現在の生活拠点を重ねる
2006年に伊奈町と谷和原村が合併し、TX開業と前後して市街地が拡大した。 現在の行政・医療・買い物の向きへつなげます。
2006年に伊奈町と谷和原村が合併し、TX開業と前後して市街地が拡大した。 駅前住宅、農業、物流・工業、旧集落の生活機能が混在する。
駅前住宅、農業、物流・工業、旧集落の生活機能が混在する。 就業地が住宅地と同じ方向にない場合、通勤と通学・通院で二台の車が必要になることがあります。旧地域ごとの施設配置を重ね、送迎が連続しない住所を探します。
駅前住宅、農業、物流・工業、旧集落の生活機能が混在する。 2006年に伊奈町と谷和原村が合併し、TX開業と前後して市街地が拡大した。 昼間人口が集まる場所、住民票手続きの場所、学校・医療の場所が一致するかを旧地域ごとに確かめます。
2006年に伊奈町と谷和原村が合併し、TX開業と前後して市街地が拡大した。 現在は駅前住宅、農業、物流・工業、旧集落の生活機能が混在する。 この二つを結び、旧境界が勤務先・学校・役所の選択に残っているかを確かめます。
つくばみらい市の幹線道路と車を使えない日の移動を別々に試す
国道294号、常磐自動車道谷和原IC、県道が広域移動を支える。 路線バス、コミュニティバス、デマンド交通を旧町村単位で見る。
国道294号、常磐自動車道谷和原IC、県道が広域移動を支える。 路線バス、コミュニティバス、デマンド交通を旧町村単位で見る。
国道294号、常磐自動車道谷和原IC、県道が広域移動を支える。 地図検索が示す最短路だけでなく、大雨時に川沿いを避ける線、夜に歩ける線、公共交通へ切り替える線を並べます。
国道294号、常磐自動車道谷和原IC、県道が広域移動を支える。 毎日使う道路は平均所要時間ではなく、遅刻できない朝、診療後の夕方、休日の三場面で記録します。車なしの日は代替便が一本でも残るかを見ます。
国道294号、常磐自動車道谷和原IC、県道が広域移動を支える。 みらい平周辺から幹線へ出る道、小絹・谷和原地区から町外へ向かう道、伊奈・板橋地区から行政中心へ戻る道を別々に走ります。通行止め時に同じ橋へ集まる案は代替路と数えません。
つくばみらい市の地形に災害別の避難経路を描く
小貝川低地と台地・谷津が入り組み、駅周辺でも土地条件が異なる。 小貝川洪水、内水、台地縁の斜面と橋の代替経路を確認する。
小貝川低地と台地・谷津が入り組み、駅周辺でも土地条件が異なる。 小貝川洪水、内水、台地縁の斜面と橋の代替経路を確認する。
小貝川低地と台地・谷津が入り組み、駅周辺でも土地条件が異なる。 高低差は眺望ではなく、徒歩・自転車・避難の負担として読みます。小貝川洪水、内水、台地縁の斜面と橋の代替経路を確認する。 災害種別ごとに安全側が変わるため、単一の避難方向で済ませません。
小貝川低地と台地・谷津が入り組み、駅周辺でも土地条件が異なる。 小貝川洪水、内水、台地縁の斜面と橋の代替経路を確認する。 そのうえで地形図を重ね、災害の種類ごとに通れなくなる可能性のある区間を色分けします。家族の集合場所は経路が重ならない案も用意します。
小貝川低地と台地・谷津が入り組み、駅周辺でも土地条件が異なる。 小貝川洪水、内水、台地縁の斜面と橋の代替経路を確認する。 みらい平周辺・小絹・谷和原地区・伊奈・板橋地区で災害種別が同じでも、避難開始地点と安全側への向きが異なるため、住所別の経路を保存します。
