天理市は奈良盆地の平地から東部山麓、福住高原まで東西に延びます。天理駅でJR万葉まほろば線と近鉄天理線が接続し、市内には両線の六つの異なる駅があります。一方、福住等の東部には鉄道駅がありません。天理駅の二鉄道と東部高原の現行交通を同じ地図へ別々に置くことから候補を整理します。
天理駅の二鉄道を六駅の役割へ分ける
JR・近鉄と地域ごとの入口駅を読みます。
JRは櫟本、天理、長柄、柳本、近鉄は二階堂、前栽、天理が市内にあります。天理駅は二路線共通なので、異なる駅は計六つです。JRは奈良・桜井方面、近鉄は平端で橿原線へ接続します。
西部の前栽・二階堂、北部の櫟本、南部の長柄・柳本では、天理駅からの距離だけでなく通勤・通学先へ向く路線が違います。駅前に日常機能が揃うとは限りません。
乗換駅の便利さと、地域の入口駅から住宅へ帰る方法を分けます。最終列車、駅後の徒歩・バス・予約交通を含む一日を作ります。
西部平地・山の辺・福住高原を東西に置く
盆地駅勢圏を高原へ広げません。
西部は二階堂・前栽等の平地、中央は天理駅・市役所、東部山麓には山の辺の集落、さらに名阪国道沿いの福住高原があります。標高・道路・生活核が変わるため、中心からの直線距離で並べません。
東部から天理駅・市役所へ出る用事と、地域内・奈良市東部等へ向く用事を分けます。市外施設を使っても、天理市の学校・福祉・避難制度へ戻して照合します。
天理駅周辺の街路は宗教施設・行事に関わる交通条件があります。観光紹介にせず、日常の徒歩、通行規制、行事時の混雑、住宅から駅への迂回として確認します。盆地の市街と東部高原では、一週間を支える交通の種類が違います。
チョイソコてんりを旧交通と取り違えない
2024年以降の現行制度で復路を作ります。
コミュニティバス「いちょう号」とデマンド型乗合タクシー「ぎんなん号」は2024年4月1日に廃止されました。同日からAIデマンド交通「チョイソコてんり」が本格運行しています。古い計画・パンフレットを現行交通として使いません。
チョイソコてんりは会員登録、予約、住宅地停留所と目的地停留所の間の利用条件を市公式で確認します。任意の住所から任意の時刻に直行する一般タクシーとは違います。停留所は追加・更新されるため確認日を付けます。
福住校区の公共ライドシェアは現行の対象・利用条件を公式情報で確認し、計画への記載だけで利用可能とは決めません。制度名より、候補住所・用事・帰宅時刻が対象になるかを確認します。
名阪国道の二ICと国道169号を用事別に使う
広域入口と地域内生活道路を分けます。
名阪国道の天理IC・福住ICは広域移動に関わり、国道169号等は南北・地域内の生活線に関わります。ICまでの一般道と、学校・医療・買い物へ向かう道路を別に測ります。
平地では踏切・河川橋・朝夕交通、山麓では急坂、東部では峠・冬季・夜間照明を確認します。高速道路が近い福住でも、天理駅・市役所への日常用事は別の時間を要します。
家族の通勤・通学・通院が一台へ集中する日を作り、JR、近鉄、奈良交通バス、チョイソコ、家族送迎から二系統が残るかを試します。
扇状地の水と東部斜面・高原で退避線を変える
河川、内水、土砂、冬季を重ねます。
布留川等がつくる扇状地・低地では洪水・内水、東部山麓・谷では土砂、高原・山間道路では冬季路面を確認します。川から高い側へ向かう道が斜面へ近づく場合、災害別に避難先を変えます。
Q. 天理市内の鉄道駅はいくつありますか？
異なる駅は六つです。JR四駅、近鉄三駅ですが、天理駅が両線共通です。
Q. いちょう号・ぎんなん号は現在も使えますか？
いいえ。2024年4月1日に廃止され、チョイソコてんりが本格運行しています。
Q. チョイソコてんりは自宅前から利用できますか？
指定の住宅地・目的地停留所間で利用します。登録・予約・停留所を確認します。
Q. 福住にも鉄道駅がありますか？
ありません。路線バス、チョイソコ、公共ライドシェア等の現行条件と道路を確認します。
Q. 平地なら水害だけ見ればよいですか？
東部山麓の土砂、高原道路の冬季条件も、候補住所と経路に応じて確認します。
現地確認は天理駅で二鉄道を使う日、前栽・二階堂、櫟本、長柄・柳本、東部・福住へ分けます。平日朝夕、雨天、冬季に駅・停留所から住宅まで歩きます。
教育は学校区・通学路を住所単位で確認します。西部では幹線・踏切、中心では行事時交通、山麓・高原では距離、坂、警報・積雪時の通学対応を見ます。
医療は地域内の日常受診、天理駅周辺、奈良市等の専門受診へ分けます。施設名だけで必要な診療が完結すると決めず、予約時刻から帰宅までを測ります。
行政・公共施設は市役所と各施設の正式名称・利用条件を市公式で照合します。福住等から中心へ出る頻度、オンラインで済む用事を数えます。
住宅周辺では農地、側溝、河川との高低差、山際、夜間照明、通信を確認します。歴史・宗教文化は現在の街路、行事時交通、土地利用へ関わる範囲で扱い、観光記事にはしません。
チョイソコを使う日は、予約が取れない場合、用事が延びた場合、目的地停留所から先を歩く場合を試します。福住校区の制度は対象住所・運行日時・利用者条件を最新案内で確認します。
天理駅周辺では平常日と大きな行事日を分け、道路・バス・徒歩の迂回を見ます。イベント時だけの臨時交通を日常便へ数えません。
家族の予定表にはJRの日、近鉄の日、予約交通の日、車を使えない日を作ります。東西二方向の送迎が重なる場合、用事を延期せず帰宅できる手段を確認します。
防災は自宅だけでなく駅、停留所、学校、医療までの経路へ重ねます。平地の河川、山麓の斜面、高原の道路規制で集合先が変わる場合、地域ごとに連絡手順を決めます。
前栽・二階堂では近鉄天理線へ歩く日、西部平地の買い物・通学を車や自転車で回る日を分けます。櫟本ではJRと天理IC周辺の道路、奈良方面への通勤、河川橋を確認し、高速入口の近さを駅・日用品の近さへ置き換えません。
長柄・柳本ではJR駅から集落・山の辺側へ向かう道、桜井方面の列車、中心への行政用事を見ます。東部山麓へ上る候補は、日没後の照明、狭い区間、豪雨時の斜面を確認します。歴史的な道の名称だけで現在の通行条件を判断しません。
福住では名阪国道の広域性と、学校・医療・買い物へ向かう地域内交通を分けます。チョイソコの住宅地停留所・目的地停留所、路線バス、公共ライドシェアの対象条件を別々に確認し、どれか一つの制度が変更されても帰宅できる組合せを探します。
チョイソコの予約時には希望時刻どおりの単独運行を前提にしません。乗合による時間幅、予約締切、運休日、停留所から目的施設までの徒歩を一日に含めます。旧いちょう号・ぎんなん号の停留所や回数券案内が検索に残っていても、現行交通へ混ぜません。
天理駅周辺と東部高原を同じ日に比較する場合も、行事による交通規制、名阪国道の規制、冬季路面を別の条件として記録します。市中心で済む用事と地域内で済む用事を数え、高原から毎回天理駅へ出る前提を置きません。
候補票には実用駅、予約交通の停留所、予約期限、中心へ出る頻度、冬季の別経路を記録します。運行制度や停留所が更新されたときに追跡できるよう、確認日と公式案内の名称を残します。
天理市では廃止済み交通を現在形で残さず、二鉄道とチョイソコてんり等の現行制度だけで生活を組みます。盆地・山麓・高原の別経路が家族の一週間に合う住所を選びます。
