南アルプス市で「駅から探す」と、検索の出発点が市外になります。市内に鉄道駅はありません。中央本線の竜王駅と身延線の東花輪駅へ、住所と行先に応じて別の線を引く必要があります。
市は2003年、八田村、白根町、芦安村、若草町、櫛形町、甲西町の合併で生まれました。釜無川右岸の平地五地区と、南アルプス国立公園を含む山間の芦安が一つの市です。御勅使川扇状地の上と下でも、道路の勾配と水の流れが変わります。
駅のない市を二つの市外駅から逆算する
市内駅ゼロを欠点の一語で済ませず、行先別に竜王・東花輪への所要を測ります。
甲府・東京方面へ向かう日には竜王駅、身延線を使う日には東花輪駅が候補になります。どちらも市外です。「最寄り駅」という一語で決めず、玄関から駅までのバス・車・自転車を含めて往復時間を測ります。
八田・白根側から竜王へ向かう線と、若草・甲西側から東花輪へ向かう線は、市内で交わらないことがあります。櫛形・小笠原周辺では、市役所方面の用事と駅への移動も別方向になります。
駅前の駐輪・送迎場所、帰りのバス、橋を渡る回数まで見ます。列車が早くても、市外駅から玄関まで戻れなければ日常の交通にはなりません。
市内駅ゼロを不便の一語にせず、竜王と東花輪へ向かう二つの具体的な生活線に分けます。
六町村を御勅使川扇状地の上下へ置く
旧町村名へ地形の高低差を重ね、平面距離では見えない地域差を読みます。
八田、白根、若草、櫛形、甲西の平地側は連続して見えますが、御勅使川扇状地の傾き、国道52号、釜無川への距離で移動条件が違います。芦安は山地の谷へ入り、同じ距離尺度では読めません。
旧町村名は支所、学校、地域交通、防災図を探す索引です。白根の住所と甲西の住所を「駅なし」で一括りにせず、竜王側か東花輪側か、市役所へどちらから入るかを確認します。
この扇状地は、水を引き土地を使ってきた履歴とも切り離せません。御勅使川や徳島堰の位置を地域紹介の知識で終わらせず、農地と住宅地の間を走る道、用水を越える通学路、低い側へ集まる水を現地で確かめる手掛かりにします。
扇状地では地図の等高線が緩やかに見えても、徒歩や自転車では上りが積み重なります。朝に下る経路は、夕方に荷物を持って上る経路として再測定します。
六地区へ扇状地の上下を書き込むと、近い施設と楽に行ける施設が同じでないことが分かります。
市役所・美術館を通るバスを乗換表にする
複数路線の結節点から、市外駅、支所、病院、学校への往復を組みます。
コミュニティバスは、市役所・美術館周辺を通り、市内各地区や市外駅へつながります。路線を色で眺めるだけでなく、竜王駅行き、東花輪駅行き、市内施設行きを三列にします。
乗換が必要な場合は、降車場所、待ち時間、帰りの最終接続を確認します。診察や行政手続きが延びる日、休日、悪天候の日も同じ表で試します。
櫛形西地区には地域主体のコミュニティタクシーがあります。市内全域で同じ予約交通が使えるとは考えず、対象地区と条件を確認します。
乗換表には「駅へ出る日」だけでなく、市役所、病院、学校、買い物を市内で回る日を設けます。二つの市外駅へ出ない日にも、六地区をまたぐ用事があります。乗換地点で何分待つか、帰りは同じ経路かを書き、片道だけの路線評価を避けます。
バス停の数ではなく、市役所・美術館で乗り継いだ後に二つの市外駅から帰れるかを見ます。
