小平市は東西に長い武蔵野台地上に、西武新宿線・拝島線・国分寺線・多摩湖線とJR武蔵野線が通ります。小平、花小金井、小川、鷹の台、一橋学園、青梅街道、新小平など駅の方向が分かれます。
市内を玉川上水・野火止用水が通り、農地、学校、団地、公園の大街区が住宅地と接します。河川低地が少ない印象でも、東西移動、線路横断、内水・地震を住所別に見る必要があります。
小平市は駅数を利便の総点にせず、東西に長い市域で使う線路と生活先を組み合わせます。
東西に長い市を六つの駅方向で読む
複数西武線と新小平駅を生活先から組み直します。
小平・花小金井は新宿線の東西駅圏、小川は拝島線・国分寺線、新小平は武蔵野線、一橋学園・青梅街道は多摩湖線と市役所周辺です。
鷹の台は国分寺線と玉川上水・大学、上水本町・上水新町は国分寺・立川方面も生活圏に入ります。駅間住宅地は一駅名でまとめられません。
六つの方向は駅の格ではなく、到着路線・行政・買い物・市境の組合せで分けます。
線路間をバス・タクシー・自転車で渡る
にじバス等の対象範囲と路線バスを分けます。
西武各線と武蔵野線は小川周辺等を除き、市内で簡単に相互接続するとは限りません。第一駅と代替駅の徒歩・バスを実測します。
にじバス、コミュニティタクシー、路線バスは対象地域・路線・運行形態が異なります。地域公共交通基本方針の検討と現行運行を分けます。
自転車は平坦な台地を補えますが、青梅街道・新青梅街道・府中街道、踏切、駐輪場が条件です。鉄道間の横断を現行交通だけで時刻表にします。
用水・農地・大街区の外周を測る
玉川上水・野火止用水、学校・団地を玄関時間へ足します。
玉川上水・野火止用水は橋・横断箇所を確認し、遊歩道がいつでも通れると仮定しません。大学、学校、団地、小金井公園、農地は入口・外周を加えます。
小川駅周辺の工事・駅前整備、新小平との駅間、一橋学園と青梅街道の駅間を現行道路で歩きます。
駅徒歩へ用水橋・踏切・農地大街区・駅間乗換を足した玄関時間で比べます。
平坦台地の内水・地震を見落とさない
河川が少ない印象と実際の防災を住所別に分けます。
市の防災マップで内水、窪地、地下・半地下を住所別に確認します。用水路の存在を河川洪水と同じ想定にせず、資料の対象を確認します。
地震では道路閉塞、ブロック塀、鉄道停止、集合住宅の停電・給水、駅の帰宅困難を見ます。農地・公園は避難場所の指定・入口を照合します。
平坦という印象で防災を省かず、水害・地震・建物条件を分けます。
現行交通で東西横断の一週間を試す
第一駅と代替駅、行政生活先への回数を確認します。
候補住所から通勤、通学、通院、買い物、市役所、雨天、夜間、災害時を往復します。利用駅と行政生活核が別方向なら週の回数を数えます。
都市計画マスタープランは改定中情報と2017年改定の現行計画を分けます。検討中の交通サービスや駅前完成図を現在へ含めません。
東西の端と線路間を家族が無理なく移り、第一駅停止時にも代替が残るか確認します。
小平駅では新宿線・拝島線、南北口、バス乗場、小平霊園等の大街区を確認します。墓園内を常時の近道としません。
花小金井駅では南北口、小金井公園方面バス、田無・武蔵小金井方面を比べます。公園名と市名が一致しない点も所在地で確認します。
小川駅では国分寺線・拝島線の乗換、駅周辺整備の仮動線、府中街道を見ます。完成予定広場を現在の乗換へ数えません。
新小平駅では武蔵野線、青梅街道駅・小川駅までの徒歩、地下駅への入口を確認します。駅間連絡を一つの乗換駅と表示しません。
一橋学園・青梅街道駅では多摩湖線、市役所、にじバス、学園・団地外周を住所別に見ます。
鷹の台では国分寺線、玉川上水の橋、津田塾大学等の大街区、国分寺・立川市境を確認します。
にじバスやコミュニティタクシーは現行対象地域、路線、利用方法を公式情報で照合し、全市民向け一律交通としません。
玉川上水・野火止用水沿いは通常時の緑道価値と、夜間・豪雨・災害時の通行条件を分けます。
農地が残る街区では通行可能な道路、夜間照明、農作業車両を確認し、空地を近道にしません。
集合住宅では受電・給水・階段、戸建てでは接道・延焼・内水を確認します。平坦さを建物安全へ置き換えません。
比較票には第一駅、代替線、地域交通、行政、用水、大街区、地震を記載し、駅数や緑の順位にしません。
最終候補は複数線の地図ではなく、現行の踏切・橋・バスで本当に二方向へ出られる住所です。
仲町・学園東町では小平駅・一橋学園駅、青梅街道、市役所方面を比較します。複数線の中間が複数駅徒歩圏とは限りません。
鈴木町・回田町では花小金井・一橋学園・武蔵小金井方面バス、小金井公園外周を確認します。市外中央線駅も実時刻で試します。
上水南町では国分寺駅、小平駅、一橋学園駅、玉川上水の橋を分けます。国分寺市側の施設利用と住所制度を混ぜません。
小川西町・小川東町では小川駅、新小平駅、八坂駅方面、団地・工場大街区を確認します。駅前整備工事の現行歩行経路を使います。
栄町・中島町では東大和市駅・玉川上水駅方面、多摩モノレールへのバス・徒歩も候補にし、市境を越える実距離を測ります。
小平霊園・小金井公園・大学等は所在地と入口が複数自治体にまたがる場合があります。施設名から行政境を判断しません。
公共交通基本方針はサービスの役割分担を示しますが、計画上の検討を実際の予約型交通として利用可能とは書きません。
コミュニティタクシーは地域ごとに運行形態が異なるため、対象地域・停留所・運行日を個別に確認します。
新小平駅は過去に豪雨で浸水した歴史がありますが、過去事例と現在の想定・対策を同じ意味にせず公式資料で確認します。
玉川上水の橋は平常時の散歩動線と、夜間・災害時の移動を分けます。緑道だけに依存しない道路代替を作ります。
東西に長い市では行政手続きが低頻度でも移動が長くなるため、頻度と所要を掛け合わせて比較します。
六方向の結論は駅数や平坦さではなく、家族の第一・第二経路が別の線路と道路を使えるかで決めます。
市役所本庁舎への経路は一橋学園・青梅街道・新小平の各駅方向から測り、行政核が全住所の中心にあるとは書きません。
市東部・西部の出張所等は正式な窓口機能と開庁条件を確認し、近い施設で全手続きが完結すると推測しません。
多摩湖線・国分寺線・拝島線の名称と運行系統は似ていないようで乗換案内を誤りやすいため、西武公式の現行図で照合します。
鉄道が止まる場合に複数線が同じ事業者・同じ結節へ依存することもあります。中央線方面バスなど異なる代替も試します。
最終現地確認は市の東端・中央・西端を同じ曜日・天候で歩き、距離の長い市を均等な条件で比較します。
確認した経路は地図と時刻表を家族で共有し、運行改定後に更新します。
道路・鉄道・用水の横断回数を家族ごとに数え、同じ住所でも通勤者と在宅者の負担が違うことを結論へ残します。
Q. 小平市はどの路線を基準に選びますか？
目的地と住所により新宿線、国分寺線、多摩湖線、拝島線、武蔵野線が異なります。
Q. 小川駅と新小平駅は同じ駅ですか？
別駅です。現行道路で駅間を測ります。
Q. にじバスは全市を走りますか？
対象路線・地域があります。公式の現行図を確認します。
Q. 平坦なら災害確認は不要ですか？
内水、地震、道路閉塞、建物条件を確認します。
Q. 改定中の計画を現在に使えますか？
現行の供用状況だけで判断します。
