富岡市を選ぶとき、広域交通の強さと玄関からの移動を分けて考えます。上州富岡駅の中心だけでなく、一ノ宮・七日市・東富岡、旧妙義町の集落を上信電鉄・愛タク・国道で結び直す。乗合タクシー「愛タク」と上信線の役割分担を確認する。最終便と予約条件まで確かめると、便利さの範囲を過大評価せずに済みます。
富岡市の富岡・七日市地区・一ノ宮・丹生地区・妙義地区を三つの生活単位として読む
富岡・七日市地区・一ノ宮・丹生地区・妙義地区の役割差を、同じ一週間の用事で整理します。
上州富岡駅の中心だけでなく、一ノ宮・七日市・東富岡、旧妙義町の集落を上信電鉄・愛タク・国道で結び直す。
候補住所を選ぶ前に、富岡・七日市地区、一ノ宮・丹生地区、妙義地区で「朝に出る場所」と「夕方に戻る場所」を一対にします。上州富岡駅の中心だけでなく、一ノ宮・七日市・東富岡、旧妙義町の集落を上信電鉄・愛タク・国道で結び直す。 片道だけ便利な地点を除くための手順です。
最初の現地確認は妙義地区から富岡・七日市地区へ向かいます。中心から外へ出る順序と逆に歩くことで、周辺地区から行政・医療へ集まる負担が分かります。上州富岡駅の中心だけでなく、一ノ宮・七日市・東富岡、旧妙義町の集落を上信電鉄・愛タク・国道で結び直す。
富岡市の候補比較では、富岡・七日市地区・一ノ宮・丹生地区・妙義地区に同じ五つの用事を置きます。安中市は信越本線と碓氷川谷という周辺条件を加えると、市町境を越える受診や買い物を漏らさずに済みます。
富岡市の駅・現行交通を所在地と時刻から照合する
東富岡・上州富岡・西富岡・上州七日市・上州一ノ宮・神農原・南蛇井・千平を確認する。 現行時刻と所在地を照合します。
上信電鉄上信線が市内を東西に通り、上州富岡など複数駅がある。 東富岡・上州富岡・西富岡・上州七日市・上州一ノ宮・神農原・南蛇井・千平を確認する。
東富岡・上州富岡・西富岡・上州七日市・上州一ノ宮・神農原・南蛇井・千平を確認する。 駅・停留場・バス停は正式名称と所在地を確認します。乗合タクシー「愛タク」と上信線の役割分担を確認する。 将来の延伸や再編案は、運行開始日を確認できない限り生活経路へ入れません。
上信電鉄上信線が市内を東西に通り、上州富岡など複数駅がある。 東富岡・上州富岡・西富岡・上州七日市・上州一ノ宮・神農原・南蛇井・千平を確認する。 乗車時間が短くても、待ち時間と駅までの移動が長ければ一日の自由時間は減ります。時刻表には玄関を出る時刻と帰宅時刻を追記します。
東富岡・上州富岡・西富岡・上州七日市・上州一ノ宮・神農原・南蛇井・千平を確認する。 そのうえで乗合タクシー「愛タク」と上信線の役割分担を確認する。 公式時刻表から平日の最初と最後、休日の日中を抜き出し、玄関発着の時刻へ直します。
富岡・七日市地区から妙義地区まで旧地域と現在の生活拠点を重ねる
2006年に富岡市と妙義町が合併した。 現在の行政・医療・買い物の向きへつなげます。
2006年に富岡市と妙義町が合併した。 製造業、農業、中心商業、歴史的工場周辺、妙義山麓集落が多核に分布する。
2006年に富岡市と妙義町が合併した。 現在の地図に旧境界線は描かれなくても、製造業、農業、中心商業、歴史的工場周辺、妙義山麓集落が多核に分布する。 その機能配置には地域差が残ります。支所・公民館・学校のまとまりを補助線にします。
2006年に富岡市と妙義町が合併した。 製造業、農業、中心商業、歴史的工場周辺、妙義山麓集落が多核に分布する。 合併や市街地拡大の年代が違う場所では、道路幅、施設の集まり方、駅への向きも違います。住宅情報の地名区分より公的な地域区分を優先します。
製造業、農業、中心商業、歴史的工場周辺、妙義山麓集落が多核に分布する。 2006年に富岡市と妙義町が合併した。 形成時期の違う市街地を比較すると、駅前、幹線沿道、旧集落のどこに生活機能が残るかを説明できます。
富岡市の幹線道路と車を使えない日の移動を別々に試す視点
国道254号、上信越道富岡IC、県道前橋安中富岡線が骨格。 乗合タクシー「愛タク」と上信線の役割分担を確認する。
国道254号、上信越道富岡IC、県道前橋安中富岡線が骨格。 乗合タクシー「愛タク」と上信線の役割分担を確認する。
国道254号、上信越道富岡IC、県道前橋安中富岡線が骨格。 主要道の近さは自動車移動に有効でも、騒音・横断・バス停への歩行とは別評価です。公共交通だけで一日を完結させ、最後の徒歩を確認します。
乗合タクシー「愛タク」と上信線の役割分担を確認する。 利用登録が必要な交通は、登録可能者、運行区域、町外目的地、休日運行を確認します。国道254号、上信越道富岡IC、県道前橋安中富岡線が骨格。 自動車利用時も同じ道路一本へ依存しないかを見ます。
国道254号、上信越道富岡IC、県道前橋安中富岡線が骨格。 道路利用では速度ではなく、橋・踏切・交差点を通る回数を数えます。妙義地区からの行程は、運転者が不在でも成立するかをもう一度試します。
富岡市の地形に災害別の避難経路を描く
鏑川低地と丘陵、妙義山麓へ高低差が増す。 鏑川洪水、内水、妙義・丹生方面の土砂を確認する。
鏑川低地と丘陵、妙義山麓へ高低差が増す。 鏑川洪水、内水、妙義・丹生方面の土砂を確認する。
鏑川洪水、内水、妙義・丹生方面の土砂を確認する。 鏑川低地と丘陵、妙義山麓へ高低差が増す。 水平方向の距離だけでなく、坂を上る時間、橋を渡る回数、迂回先の道路幅を記録します。公的資料の想定条件も併記します。
鏑川低地と丘陵、妙義山麓へ高低差が増す。 鏑川洪水、内水、妙義・丹生方面の土砂を確認する。 平常時の近道が増水・土砂時にも使えるとは限りません。昼と夜、徒歩と車、通常時と避難時の四枚の経路図を分けます。
鏑川洪水、内水、妙義・丹生方面の土砂を確認する。 鏑川低地と丘陵、妙義山麓へ高低差が増す。 危険の種類ごとに地図を切り替え、日常の最寄り先と指定避難先が反対方向になる場合は、家族の連絡手順まで決めます。
